要判斷節溫器是否正常工作，方法不少。

發動機冷車運轉時，要是水箱上水室進水管有冷卻水流出，那節溫器主閥門沒關嚴。

發動機水溫超 70℃，這進水管沒冷卻水流出，說明節溫器主閥門打不開。

發動機啟動后，打開散熱器加水口蓋，里面冷卻水平靜，節溫器正常，反之就失常。

水溫上升時，初期升溫快，水溫表到 80 后升溫慢，節溫器正常。一直快速上升到沸水突然溢出，主閥門可能卡滯。

70℃-80℃時，打開散熱器蓋和放水開關，用手感受水溫，都燙手節溫器正常，加水口處水溫低且進水管沒水或水流少，主閥門打不開。

啟動 3 分鐘后，摸摸發動機上下水管，溫度明顯不同節溫器可能有問題。

還可以看看車輛預熱速度和動力，預熱時間長、動力弱，節溫器也許有毛病。

把節溫器放沸水里，看能不能隨溫度上升開啟。

水溫低于 70℃，節溫器膨脹缸收縮主閥關閉，高于 80℃膨脹缸膨脹主閥開啟，散熱器內循環水流動。

水溫表指示 70℃以下，散熱器進水管有水流且水溫暖，節溫器主閥關閉不嚴。

汽車啟動后發動機水溫上升快且穩定在 90 度以內，節溫器正常。

有卡滯或關閉不嚴的節溫器得拆下清洗或修復，不能將就。

另外，還能打開冷卻水箱加注口蓋，看有沒有水流，沒水流可能節溫器壞了或者有異物卡主閥開關。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）