發動機機腳膠老化會有不少表現。

比如在倒車或起步時，能明顯感覺發動機抖動。

車輛冷態時發動機抖動厲害，熱態會稍好點。

發動機怠速運轉時，方向盤和剎車踏板會有震動。

過減速帶時能聽到發動機有異響，像咚咚聲。

還有，怠速時在駕駛室能強烈感受到發動機震動。

日常中，可以通過這些方法檢查發動機機腳膠是否老化損壞。

打開發動機罩，查看發動機、變速箱和車身連接處的腳墊有無老化、開裂。

要是排除了燃油、火花塞、點火線圈等部件導致的發動機運轉異常，可用撬棍撬開機器腳下的橡膠，感覺不到車身晃動，就說明發動機減震失效了。

機腳膠老化還可能出現怠速方向盤抖動、車身抖動、車身共振聲音大的情況。

機腳膠是發動機安裝到車架上的彈性結構，能減輕發動機震動傳給車身，要是老化失去彈性，會造成震動，影響駕駛舒適，還可能讓車身上其他零件提前損壞。

普通轎車的機腳膠在橡膠彈性塊上下方有兩個獨立螺桿，講究的車還有可控的油壓裝置來調節油壓適應車速。

一般機腳膠可長期使用，但車齡長或長期在崎嶇路行駛的車，機腳膠易老化疲勞失去彈性就得更換。

汽車的機腳墊一般有三個，左右兩個和變速箱與發動機連接處的，開車習慣猛的人左右機腳膠容易壞，壞了表面可能會滲油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）