發動機溫度過高會帶來不少危害。

首先，過高的溫度會使汽油霧化不良，潤滑油流動性變差，這就容易導致發動機磨損加劇，性能也會變得很差。

其次，溫度過高還會讓發動機容易過熱，超過 110 度甚至會開鍋。比如在最大負荷時，節氣門全開，進氣溫度可能在 0 到 80 度之間，增壓發動機在夏季進氣溫度能達到 80 度。壓縮過程中溫度能上升到 500 到 600 度，點火后局部峰值溫度更是能上升到 2000 度甚至更高，排氣平均溫度約為 800 到 1000 度。而正常情況下，發動機水溫應在 80 到 90 攝氏度之間。

發動機溫度過高還會影響到發動機內部各個部件的正常工作和壽命。比如會使氣缸內的零部件受熱膨脹過度，破壞它們之間的正常配合間隙，導致摩擦力增大，甚至出現卡死的情況。而且還可能導致缸體、缸蓋等部件產生裂紋，造成嚴重的損壞。

要避免發動機溫度過高，就要保證冷卻系統正常工作。汽車發動機的冷卻系統是相對獨立、封閉的循環系統，主要配件有散熱器、電子風扇、水泵、節溫器、暖風水箱、水溫傳感器、儲液水壺和各類管道等。平時要注意檢查這些部件的工作狀態，定期保養和維護，確保發動機能在最有利的溫度范圍內工作，從而提高發動機的功率，減少磨損和燃料消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）