發動機怠速轉速過高的原因主要有以下這些。

首先是進氣方面，進氣溫度傳感器、空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器出現故障，會導致進氣量的數據錯誤，引起怠速轉速過高。進氣口漏氣也是常見原因，比如進氣管漏氣、真空管脫落損壞、進氣管本身損壞等，這會讓空氣流量傳感器測不到真實進氣量，電控單元控制失準，造成怠速過高。

其次是怠速控制閥的問題，比如有機油污染和積碳，會使 ECU 無法對發動機進行準確的怠速調節，或者節氣門關閉不到位，都會導致怠速過大。

還有噴油器的故障，噴油器泄漏或堵塞會導致無法按照電控單元的指令噴射燃油，造成混合氣過濃或過稀，使得個別氣缸工作不良，從而引發怠速過高。

另外，節氣門積碳過多也會影響怠速。在一些特殊情況下，比如發動機水溫低、開空調、打方向盤、開燈、電池電量不足時，ECU 為了維持發動機的平衡運行，會增加提供的油量，導致怠速升高。

如果清洗節氣門體和怠速控制閥后，電腦有個學習過程，可能暫時出現怠速升高的情況。

要解決發動機怠速轉速過高的問題，應先檢查怠速時節氣門是否全關閉，節氣門拉索有無卡滯，按規定程序重新調整怠速，對發動機電腦重新設定，檢查進氣系統管接頭、真空軟管等處有無漏氣，進行故障自診斷，檢查冷卻液溫度傳感器，用鉗子將包上軟布的曲軸箱強制通風閥軟管夾緊，檢查附加空氣閥和怠速控制閥，在打開空調開關后或轉動轉向盤時，觀察發動機轉速有無變化，檢查相關線路，測量發電機充電電壓，若低于 12V，檢修充電系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）