發動機溫度過低會帶來不少危害。

首先，進入氣缸的可燃混合氣或空氣因溫度低，點燃困難，燃燒遲緩，這會造成發動機功率降低，燃料消耗增多。

其次，發動機油的粘度會增大，導致潤滑不良，零部件磨損加劇，還增大了功率消耗。

再有，未氣化的燃料因溫度過低沖刷氣缸表層，破壞潤滑油膜，讓機件磨損加快。

另外，發動機內部可燃混合氣體難以點燃，不僅功率下降，車輛還費油。

而且機油溫度變低，粘度變大，增加發動機內部零件運動阻力，零件磨損也更嚴重。

還有可能是汽車節溫器損壞，無法控制散熱風扇關閉，使得發動機大量散熱不能保溫，從而溫度變低。

要知道，發動機工作的最佳溫度在 80℃-90℃之間，如果車輛用防凍液，溫度在 85℃-95℃之間。

車主得留意發動機的溫度范圍。進氣溫度對進氣濃度有影響，ECU 會根據進氣溫度傳感器數據調整燃油噴射時間，20℃以下燃油噴射量增大保證混合氣不稀薄，超過 20℃則降低噴射量避免混合氣太濃。

所以，為了避免發動機溫度過低帶來的這些危害，車主們平時要多關注發動機的溫度狀況，一旦發現溫度異常，要及時檢查和維修，比如檢查節溫器是否正常工作，確保發動機能夠在適宜的溫度下運行，減少磨損，降低油耗，保障車輛的正常使用和性能發揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）