方向盤(pán)發(fā)抖的原因有不少。

首先，怠速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，可能是汽車(chē)共振引起，也可能是方向盤(pán)傳動(dòng)裝置的膠套有問(wèn)題、固定螺栓松動(dòng)，或者和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、轉(zhuǎn)向機(jī)有關(guān)。解決辦法是更換膠套或緊固螺栓，檢查與發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、轉(zhuǎn)向機(jī)的關(guān)聯(lián)。

其次，方向盤(pán)打死時(shí)抖動(dòng)并伴有異響，多為轉(zhuǎn)向機(jī)卸壓或助力油內(nèi)有氣阻，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊壞了，需重新組裝轉(zhuǎn)向機(jī)卸壓、重新注入助力油或更換發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊。

再次，車(chē)輛行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，常見(jiàn)于高速駕駛時(shí)，車(chē)速達(dá) 80 - 100km/h 以上，大多是輪胎問(wèn)題，比如輪胎質(zhì)量分布不均勻、胎壓異常，要做四輪定位、動(dòng)平衡，嚴(yán)重的得換輪胎。另外，減震器故障、車(chē)架變形、主減速器主從動(dòng)齒輪的嚙合間隙過(guò)大等也會(huì)導(dǎo)致。

然后，剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，主要是剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)不平，要檢查并及時(shí)更換。

還有，傳動(dòng)系統(tǒng)部件松動(dòng)，比如轉(zhuǎn)向軸的固定螺栓、萬(wàn)向節(jié)連接等問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件內(nèi)部的減震膠老化，變速箱的機(jī)腳墊老化，節(jié)氣門(mén)臟、進(jìn)氣管積碳多，點(diǎn)火系統(tǒng)缺火，駕駛?cè)瞬葎x車(chē)時(shí)變速箱抖動(dòng)，也會(huì)造成方向盤(pán)發(fā)抖。

再者，汽車(chē)時(shí)速在 80 - 90 公里之間方向盤(pán)抖動(dòng)，超過(guò) 90 公里恢復(fù)正常，可能是變形或車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，要檢查前輪定位角和前束，檢查車(chē)輪靜平衡及輪胎。行駛在平坦路面正常，遇坑洼路面方向盤(pán)抖，可能是拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落、輪胎磨損不規(guī)則，要送修更換損壞部件。時(shí)速 30 - 40 公里時(shí)車(chē)身有晃動(dòng)感，多是輪胎變形，需更換輪胎。高速行駛突然方向盤(pán)抖，可能是剎車(chē)用力過(guò)猛過(guò)頻致剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片過(guò)熱變形，更換剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片可解決。高速行駛中車(chē)身共振，常見(jiàn)于傳動(dòng)軸扭曲變形或十字接松曠、缺油銹死，保養(yǎng)時(shí)要給可上油部位打黃油。

最后，公路巡航抖動(dòng)可能是懸掛問(wèn)題、底盤(pán)形變位移，要檢查底盤(pán)并做四輪定位調(diào)整。過(guò)坑洼路面抖動(dòng)可能是懸掛連接不當(dāng)，如橫拉桿球頭松曠、球頭膠套脫落。低速時(shí)方向虛、車(chē)身晃動(dòng)嚴(yán)重多是輪胎異常磨損，要檢查懸架束角。行駛中車(chē)輛共振可能是傳動(dòng)軸問(wèn)題。剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖可能是制動(dòng)盤(pán)問(wèn)題，要打磨或更換。

總之，方向盤(pán)發(fā)抖原因多樣，檢修時(shí)要全面系統(tǒng)，以免返修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）