飛度氣門彈簧的長短區(qū)分，主要靠目測(cè)彈簧鋼絲的直徑。

因?yàn)楦咨w上進(jìn)氣門比排氣門直徑大，所以進(jìn)氣門所用彈簧的直徑通常較粗。進(jìn)氣門彈簧相對(duì)較長，排氣門彈簧相對(duì)較短。

氣門彈簧在發(fā)動(dòng)機(jī)中作用重大。它能保障氣門關(guān)閉時(shí)緊密貼合氣門座或氣門座圈，克服配氣機(jī)構(gòu)在氣門打開時(shí)造成的慣性力，使傳動(dòng)件始終受凸輪調(diào)節(jié)而不相互脫離。

氣門彈簧多采用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲制成，并經(jīng)熱處理提高疲勞強(qiáng)度。為防彈簧銹蝕，其表面會(huì)鍍鋅、磷化，且彈簧兩頭面需磨平并與彈簧軸線垂直，避免工作中彈簧歪斜。

氣門彈簧多為圓柱形螺旋彈簧，當(dāng)工作頻率與其固有頻率相等或成整數(shù)倍時(shí)，容易發(fā)生共振導(dǎo)致折斷。為避免共振，可使用變螺距彈簧，如今多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用同心安裝的雙彈簧。內(nèi)、外兩根彈簧旋向相反，外彈簧剛度比內(nèi)彈簧大。雙彈簧不僅能防止共振，還能減少彈簧長度，即便其中一根彈簧折斷，另一根也能繼續(xù)工作，防止氣門落入氣缸。

若氣門彈簧損壞或斷裂，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重受損。損壞原因主要有氣門工作疲勞導(dǎo)致的斷裂以及氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的斷裂。

總之，區(qū)分飛度氣門彈簧長短要仔細(xì)觀察彈簧鋼絲直徑和彈簧長度，了解氣門彈簧的作用和特點(diǎn)，能更好地維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）