卡羅拉怠速高是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，別慌，咱們來(lái)看看咋解決。

要是節(jié)氣門(mén)清洗不當(dāng)，步進(jìn)電機(jī)故障了，得去 4S 店或修配廠讓專(zhuān)業(yè)人員換節(jié)氣門(mén)。

水溫傳感器有毛病，電腦誤判發(fā)動(dòng)機(jī)低溫，多噴油讓轉(zhuǎn)速高，溫度正常后怠速能恢復(fù)，這得換水溫傳感器。

電磁閥失效常開(kāi)，進(jìn)氣量大，也得換。

噴油嘴磨損，噴油量變大，還是得換。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低或怠速控制閥壞了，同樣要換。

氧傳感器壞了，換！

進(jìn)氣壓力傳感器臟了，洗！

霍耳傳感器有問(wèn)題，換！

發(fā)動(dòng)機(jī)線束老化漏電，換！

冷起動(dòng)時(shí)怠速偏高正常，溫度上來(lái)就好。

天氣冷水溫低，電腦控制轉(zhuǎn)速高，溫度升了轉(zhuǎn)速會(huì)降。

基本怠速過(guò)高，要檢查系統(tǒng)真空密封，特別是真空管、PCV 閥及曲軸箱等的密封，還有發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)。

接上怠速控制閥，正常工作溫度下開(kāi)度應(yīng)在 15%～25%。

長(zhǎng)時(shí)間水溫低、蓄電池電壓低、空調(diào)信號(hào)不良等會(huì)讓怠速轉(zhuǎn)速偏高。

檢查進(jìn)氣歧管真空度，正常怠速時(shí)應(yīng)為 57～71kPa。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦重新設(shè)定。

檢查節(jié)氣門(mén)是否完全關(guān)閉和拉索有無(wú)卡滯。

檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。

做故障自診斷，按故障代碼找原因。

檢查水溫傳感器，拔掉插頭后怠速正常就是它有故障。

可能是空氣流量計(jì)出問(wèn)題，電腦不知咋供氣，也可能是怠速控制閥壞了進(jìn)氣多，還可能是節(jié)氣門(mén)臟了，先看空氣流量計(jì)，壞了就換新，怠速控制閥有問(wèn)題得修或換，節(jié)氣門(mén)臟了就清洗。

換空氣流量計(jì)幾百塊，修怠速控制閥幾百塊，清洗節(jié)氣門(mén)百來(lái)塊，具體看當(dāng)?shù)厍闆r。

調(diào)整或更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器，清洗或更換怠速控制閥并做基本設(shè)定，查找泄漏處重新密封或換部件，檢查正時(shí)標(biāo)記重新調(diào)整配氣相位，清洗檢查噴油器噴油量，確認(rèn)無(wú)堵塞滴漏，換三效催化轉(zhuǎn)化器，消除 EGR 閥積炭或換 EGR 閥。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）