方程豹啟動電池沒電的話，可以這樣解決。

先準備一輛電量充足的汽車、搭電線、手套、絕緣墊。把兩輛車停在平坦安全的地方，關掉不必要的電器，比如空調、音響。然后打開兩車引擎艙蓋，找到電池位置，通常在引擎艙右側或左側。

連接搭電線，先把紅色夾子正極連到有電汽車的電池正極，黑色夾子負極連到有電汽車的電池負極。再把另一端的紅色夾子連到方程豹沒電的電池正極，黑色夾子連到沒電電池的負極，夾子要保持清潔且與電池端子緊密接觸。

之后啟動有電的汽車，讓發動機運轉一會兒給方程豹提供電量。這時嘗試啟動方程豹，如果能順利啟動就成功了。最后按照先負極后正極的順序依次斷開搭電線與兩車電池的連接。搭電過程中要始終注意安全，操作正確。盡量別在惡劣天氣或潮濕環境下搭電，要是對自己操作沒信心就找專業人員幫忙。

如果預計要爬幾十公里的上坡路，出發前要充滿電，油盡量加滿，并將保電設置為最大強制保電 70%，以使發動機盡早介入饋電。在上坡途中，如果發現純電掉得太快，可以在隊伍觀景休息時利用原地發電功能 20KW 補充電量。

在正常行駛中如果電量不足，可以將車輛設置為強制保電 70%，同時打開 HEV 模式，車速保持在 80 以上。

遇到長坡比如像折多山這樣的路況強制保電可能會出現保不住電的情況。這時候可以考慮在坡底提前保電至 80%以上，上坡過程中可用智能保電，既有動力能耗又低。到坡頂時如果電量低了要用強制保電至較高水平。

車輛處于怠速狀態，設定有低功率和高功率兩個檔位進行發電充電至刀片電池 SOC 值 80%。但選擇高功率怠速發電，發電功率 20 千瓦時要做好動力艙散熱工作，避免溫度過高導致故障。

方程豹沒有電有油能開。它是以油為主、以電為輔的，有 83L 的油箱和 32 度的電池，純電續航大概 100 公里甚至 90 公里左右。多數時候還是燒油為主，因為野外充電設施少，為增強越野性能軸距偏短前發動機變速器布局轉為縱置放不下大電池。實際上多數時間這車是電機驅動，油主要用來發電，僅在高速公路直接驅動。不想充電，電用完了用油跑是可以自動充電的。

方程豹原地補電是可以用的。豹 5 采用了 DMO 超級混動越野平臺，其搭載的 1.5T 高功率發動機和先進的發電系統具備出色的發電能力。在原地補電方面設有低功率和高功率兩個檔位。一般情況下車能通過行車發電保持電量，即便在越野場景如攀爬、巨石障礙、炮彈坑等也不太容易掉電。但如果真遇到虧電情況可選擇原地補電。豹 5 原地補電的高功率檔位能達到 20 千瓦，不過要注意由于原地發電沒有撞風散熱，使用高功率檔位時要做好動力艙散熱工作避免溫度過高導致故障。而且原地補電 10 分鐘就能補回約 10%的電量能讓車輛迅速恢復一定的電量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）