2009 年奧迪 A6L 燒機油可以這樣解決： 如果燒機油程度較輕，每 3000 公里消耗 1 升機油以內，可以考慮更換改進油氣分離器。 要是燒機油嚴重，每 2000 公里消耗 1 升機油以上，基本是活塞環卡死，需要更換活塞總成。 15 年以前的 2 代 EA888 發動機，由于活塞及活塞環設計有缺陷容易燒機油。修理時，如果油底殼無明顯鐵屑，平衡軸、鏈條、大小瓦一般不建議維修，不然可能修到報廢。 可以將發動機總成拆卸，更換改進水泵、全鋁改進活塞總成、3 代新款改進鏈條機構、3 代改進油氣分離器負壓減小款、改進法蘭鋁制、4 只火花塞、4 只點火線圈以及進口油封、墊片等。安裝時要用精密扭力扳手規范施工，能根治燒機油。 氣門油封可以順便一起換，但不是主要問題。20 萬公里以內的車，只要沒拉缸，不考慮缸筒，通常是活塞環卡死，如果車沒拉缸，換 3 代活塞總成即可。 還可以用怠速清洗油與行駛中活塞環疏通技術，把司有普油泥清洗劑加到機油里怠速運行 5 小時，然后換新機油和機濾，再把機油款活塞環釋放劑加到新機油里，汽油里加燃油款活塞環釋放劑，能有效釋放活塞環，解決燒機油，還能降低維修成本。 日常保養很重要，按時更換機油，渦輪機建議 7500 公里換，有條件的 5000 公里換。使用全合成機油，標號符合就行。按時更換濾芯，包括空氣濾芯、汽油濾芯、機油濾芯。定期使用汽油添加劑，如司有普的 PNF 技術的添加劑。定期保養，更換火花塞、點火線圈、正時皮帶等。避免采用可能對發動機造成進一步損害的方法，如泡缸盤軸和長時間怠速等。不當的處理方式可能會導致發動機關鍵部件損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）