紅旗 H5 2022 款的自適應(yīng)巡航表現(xiàn)不錯(cuò)。

從硬件配置來看，車身搭載了 1 顆前視單目攝像頭、1 顆倒車后視攝像頭、2 顆 24GHz 毫米波雷達(dá)、1 顆 77GHz 毫米波雷達(dá)、8 顆超聲波雷達(dá)共 13 顆傳感器，能較好地滿足 L2 級(jí)智能輔助駕駛的要求。

在功能方面，它可以實(shí)現(xiàn)車輛的縱向加速和減速。當(dāng)車速到達(dá)想要的值時(shí)，松開油門踏板，然后按下按鈕就能保存速度。短按增加或降低速度的按鈕，速度會(huì)變化 1km/h；長(zhǎng)按則會(huì)變化 10km/h。并且，在前方車輛停止時(shí)，本車可以實(shí)現(xiàn)跟停，在 3S 內(nèi)前車駛離時(shí)可以自動(dòng)跟隨，3 分鐘內(nèi)前車駛離時(shí)駕駛員只需簡(jiǎn)單點(diǎn)擊復(fù)位開關(guān)或踩油門即可恢復(fù)車輛跟隨，一定程度上能減輕駕駛員的操控負(fù)擔(dān)。

但使用時(shí)也有一些注意事項(xiàng)。定速巡航需車主自己踩剎車，自適應(yīng)巡航才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，電子設(shè)備難免出現(xiàn)故障，所以駕駛員還是要留心路況。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，巡航功能會(huì)暫停工作，但設(shè)定的速度值依然保留，通過手動(dòng)方式可以恢復(fù)巡航。路況復(fù)雜，或者受天氣影響，請(qǐng)關(guān)閉巡航，改為人工謹(jǐn)慎駕駛。在下陡坡時(shí)，車輛溜車較快，此時(shí)腳踩剎車，或者直接關(guān)閉定速巡航。

與同級(jí)別車型相比，雖然紅旗 H5 的功能較為豐富，但在一些細(xì)節(jié)配置上還有待提升。比如同價(jià)位的天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），比紅旗 H5 多出了車道保持輔助功以及疲勞駕駛提示等功能。不過整體而言，紅旗 H5 的自適應(yīng)巡航還是可以滿足大家的基本用車需求。