汽車點火系統(tǒng)的組成和工作原理圖解,汽車點火系統(tǒng)的組成和工作原理圖

汽車點火系統(tǒng)一般由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈以及火花塞等等構(gòu)成。點火系統(tǒng)屬于汽油發(fā)動機關(guān)鍵的組成部分，點火系統(tǒng)的性能優(yōu)劣對發(fā)動機的功率、油耗以及排氣污染等等方面影響甚巨。能夠于火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花的所有設(shè)備稱作發(fā)動機“點火系統(tǒng)”。

汽車點火系統(tǒng)的工作原理涵蓋機械式點火系統(tǒng)與電子點火系統(tǒng)兩類。機械式點火系統(tǒng)的工作流程是由曲軸帶動分電器軸轉(zhuǎn)動，分電器軸上的凸輪運轉(zhuǎn)，促使點火線圈初級觸點接通和閉合從而產(chǎn)生高壓電。此種點火高壓電借助分電器軸上的分火頭，依照發(fā)動機工作需求按次序輸送至各個氣缸的火花塞處，火花塞釋放電火花點燃燃燒室內(nèi)的氣體。分電器殼體能夠人工轉(zhuǎn)動來調(diào)節(jié)基本的點火提前角，同時存在真空提前裝置，其根據(jù)進氣管內(nèi)真空度的變化提供各異的提前角。

電子點火系統(tǒng)和機械式點火系統(tǒng)截然不同，它具備一個用于點火的電子控制裝置，內(nèi)部存有發(fā)動機在各類工況下所需要的點火控制曲線圖（MAP 圖）。通過一系列的傳感器如發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、進氣管真空度傳感器（發(fā)動機負荷傳感器）、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等等來判別發(fā)動機的工作狀態(tài)。在 MAP 圖中找出發(fā)動機處于此工作狀態(tài)下所需要的點火提前角，并按照此要求實施點火。隨后依據(jù)爆震傳感器信號對上述點火要求予以修正，讓發(fā)動機工作于最佳點火時刻。

總之，汽車點火系統(tǒng)乃是汽油發(fā)動機的重要構(gòu)成部分，其工作原理包含機械式點火系統(tǒng)和電子點火系統(tǒng)兩種。機械式點火系統(tǒng)借助凸輪令點火線圈產(chǎn)生高壓電，再通過分火頭將高壓電傳至各個氣缸的火花塞上，而電子點火系統(tǒng)則通過一系列傳感器和控制裝置來判定發(fā)動機的工作狀態(tài)，并根據(jù) MAP 圖上的要求進行點火，最終讓發(fā)動機工作在最佳點火時刻。

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