汽車氣門間隙調整方法是什么意思,汽車氣門間隙調整方法是什么原理

氣門間隙的調校方式是汽車養護里的一項關鍵任務，接下來以四、六、八氣缸發動機為范例，闡述氣門間隙的調校辦法：

1、四氣缸發動機：運作次序是 1～3～4～2。當 1 缸活塞抵達壓縮末期的上止點時，可以調校 1 缸的進、排氣門，3 缸的排氣門和 2 缸的進氣門，而后將曲軸轉動一圈，針對剩余尚未調校的氣門予以調校；

2、六氣缸發動機：工作順序為 1～5～3～6～2～4。在 1 缸活塞處于壓縮結束的上止點時，能夠調校 1 缸的進、排氣門，3 缸和 5 缸的排氣門，2 缸和 4 缸的進氣門，接著將曲軸轉動一圈，再對剩余未進行調校的氣門展開調校；

3、V 型 8 氣缸發動機：工作順序為 1～6～3～5～4～7～2～8。在 1 缸活塞處于壓縮完成的上止點時，能夠調校 1 缸、2 缸、7 缸、8 缸的進氣門，1 缸、3 缸、5 缸和 6 缸的排氣門，4 缸的進、排氣門無法調校；當曲軸轉到 4 缸處于壓縮終結的上止點時，再調校剩余的 8 個未調校的氣門；

4、多氣缸發動機的工作順序判定和氣門間隙的調校：搖動并旋轉曲軸，讓一缸的進（或排）氣門開啟，持續搖動并旋轉曲軸，觀察下一個開啟氣門（進或排）的缸，直至各缸的進（或排）氣門都開啟一輪，然后依照搖動并旋轉曲軸時，進（或排）氣門開啟的先后次序排列起來，便是該發動機的工作順序。而后依據發動機的工作順序，選取以上所講的辦法來調校氣門間隙。

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