長安CS75 參考價：10.29萬起

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作為國產緊湊型SUV中的熱銷車型，長安CS75（查成交價|參配|優惠政策）PLUS在同級別中的地位還是非常高的，而且經過短短近四年的時間，長安CS75PLUS已經更新到了第三代，并且也依靠高顏值、大空間、高配置以及低價位的優勢，吸引了不少家庭用戶。而隨著時間的推移，新能源市場規模不斷擴大，長安CS75PLUS也推出了它的混動版車型，同時終于在8月28日正式上市。那么說到這里，下面不妨讓我們來看看，智電iDD版本的長安CS75PLUS有著怎樣的產品表現。

首先從第三代長安CS75PLUS智電iDD的外觀設計來看，從圖中其實不難看出，新車的外觀延續了目前第三代長安CS75PLUS燃油版的設計風格。例如第三代長安CS75PLUS智電iDD的前臉同樣采用了標志性的V型無邊界進氣格柵，同時也采用了貫穿式的頭燈組，同時再配合上格柵兩側尺寸偏大的導流槽，從而進一步的提升了前臉的年輕時尚感。

另外從車側來看的話，第三代長安CS75PLUS智電iDD也同樣沒有發生變化，同時從車身尺寸上來看，混動版CS75PLUS的長寬高同樣是來到了4710/1865/1710mm，軸距為2710mm，與燃油版車型保持一致，可以說是妥妥的“油改電車型”。不過有一說一，第三代長安CS75PLUS智電iDD的顏值還是很能打的，例如前葉子板處的鍍鉻飾條、多輻式的雙色輪轂、以及懸浮式車頂和貫穿式尾燈等元素的加入，也能夠帶來不錯的年輕時尚感。

其次在內飾方面，混動版長安CS75PLUS的內飾布局同樣是延續了第三代燃油版CS75PLUS的設計方案，整個前排的布局與現款燃油版車型完全相同。不過，雖然說混動版的內飾也并沒有帶來太多的新意，但是這種懸浮式雙聯屏的布局，還是能夠帶來一定的時尚科技感。除此之外，從第三代長安CS75PLUS智電iDD的內飾配色上也不難看出，新車也在盡力的為其營造足夠年輕簡約，且更顯高級感的內飾氛圍。

而從配置上來看的話，第三代長安CS75PLUS智電iDD僅僅給到了L1級輔助駕駛系統，但好在標配了目前主流的360°全景影像+180度透明底盤，以及手機無線充電等功能。此外，第三代長安CS75PLUS智電iDD還標配了前排座椅加熱、以及前排雙層夾膠玻璃和后排隱私玻璃等配置。

最后在動力性能方面，第三代長安CS75PLUS智電iDD搭載的是混動專用發動機(1.5T藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）NE)，其最大馬力來到了170Ps，峰值扭矩來到了260N·m；而與之匹配的電動機最大功率來到了110kW，最大扭矩為330N·m。與此同時，第三代長安CS75PLUS智電iDD在傳動系統方面采用了6擋濕式三離合變速箱，從而使得這臺車重1880kg的緊湊型混動SUV的百公里加速僅需7.1秒。另外在續航方面，第三代長安CS75PLUS智電iDD的純電續航為150公里(NEDC工況)，同時新車在饋電狀態下的百公里綜合油耗為5.2L/100km。當然了，以上也只是官方給出的參考數據，具體表現如何還得以實測為準。

結尾

結尾

綜合來看，在全面電氣化轉型階段，長安汽車在新能源發展道路上的腳步并不算慢，而且長安旗下的深藍汽車也獲得了不錯的銷量成績。不過從混動市場來看的話，長安的智電iDD技術并沒有得到太多消費者的認可，同時再加上相對昂貴的價位，確實很難打動消費者的心。而且從長安CS75PLUS的產品表現上來看，新車并沒有帶來太多的驚喜，也沒有太過新穎的技術。除此之外，拖延已久終于上市的長安CS75PLUS本次也沒有進行什么預熱、宣傳，低調上市的它也有些許不自信的表現。那么，看到最后，你認為長安CS75PLUS這款車的表現如何？歡迎在評論區留言討論。

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