Taycan 參考價：92.80萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(19條)

隨著新能源汽車的逐漸普及，誰能想到，曾經燃油車要通過許多努力才能夠將加速成績給提升0.5秒甚至1秒的加速性能，現在在電車身上居然很輕松地就能夠辦到。所以，為什么人們眼下都開始買電車，而慢慢放棄選擇燃油車了呢？

我認為，其中很重要的一點原因就在于，電車能讓我們花很少的錢，就體驗到以前50萬、甚至上百萬油車所擁有的加速性能。而由此我們也就能得出一個結論：在零百加速這一塊上，燃油車確實是不香了。至于到底怎么個不香法，讓我們通過實測的零百加速榜來一看究竟。

具體來看，實測零百加速榜第一名的車型是特斯拉ModelS，它的百公里加速最快時間為2.59秒，而參與實測的車型則為2023款Plaid版三電機全輪驅動。雖然該車型的價格來到了102.89萬元，但最大1020匹馬力的動力輸出，還是讓它的加速成績遠超同價位的保時捷燃油跑車。所以你不得不承認的一點是，電車就是能讓你花更少的錢就買到更快的加速性能，這也是當下所公認不諱的事實。

實測零百加速榜第二名的車型則是保時捷Taycan（查成交價|參配|優惠政策），這款車拋出了3.07秒的實測成績，而參與實測的車型則為2019款TaycanTurbo，新車售價149.80萬，同樣其也是一款純電動車。

實測零百加速榜第三名的車型是特斯拉ModelX，該車跑出了3.33秒的實測成績，參與測試的車型則為2019款Performance高性能版。價格方面，這款車的售價是87.29萬，同樣也不算便宜。

來到第四和第六名，則又是被純電動轎車給包圓了，它們分別是蔚來ET7（查成交價|參配|優惠政策）、極狐阿爾法S以及特斯拉Model3。這3款車的實測零百加速成績分別是3.52秒、3.58秒和3.59秒，其中蔚來ET7和極狐阿爾法S都是中大型車，而Model3則是中型車。

有意思的是，Model3在實測的零百加速成績方面僅比極狐阿爾法S慢了0.1秒，而電動機的總扭矩卻比極狐更低，由此可見，特斯拉在電池電機電控方面所擁有的巨大優勢。

來到實測零百加速榜的第七名，終于是有燃油車的身影了，它就是奧迪的RS6車型。說實話，實測的2021款RS64.0TAvant尊享版車型所取得的3.68秒加速成績，跟它的售價的確是有些不符的。畢竟，該版本車型的售價已經來到了145.37萬元區間，比前面的任何一款車型價格都要高。不過，考慮到燃油車的機械結構更復雜，以及進口車所需要繳納的高昂關稅，因此這個價格如果是放在喜歡它的人身上，其實也沒什么太大問題。

同樣，奧迪的RS7也排在了實測零百加速榜的第九名，而新車的零百加速成績則只有3.83秒。雖然和奧迪RS6一樣是相同的4.0T動力，但RS7畢竟車子更重，同時還有一個拖后腿的車尾，所以取得這樣的成績也不奇怪。

實測零百加速榜第八名的車型則是蔚來ET5（查成交價|參配|優惠政策），實測車型為2022款75kWh版本，加速成績為3.82秒。考慮到蔚來ET5最高僅35.60萬元的售價，能有這樣的加速性能表現也是相當不錯的。

實測零百加速榜第10名的車型是來自極氪品牌旗下的極氪001（查成交價|參配|優惠政策），參與實測的車型是極氪0012021款超長續航雙電機YOU版，而最終其所取得的百公里加速時間則為3.9秒，表現同樣也是可圈可點，符合其30多萬的售價。

總之，通過實測零百加速成績Top10榜單我們能看到，電車在加速這塊已經做到了絕對的碾壓勢頭，反觀油車，卻只有2款車型能夠入榜到前十，這也可見當下的電車在實測的加速方面是有多快。最后，如果只討論動力性能和加速體感，你們將來買車是會選“油車”還是“電車”呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。(文/優視汽車大卓)

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