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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

近年來，部分車主反映 ETC 收費高于人工收費。對此，我們可以從三個方面進行分析。

1.人工通道和 ETC 使用的卡不同。

人工通道發(fā)行的卡為 IC 卡。由于此卡不具備路徑記錄功能，只能記錄車輛的上下站信息，因此人工通道按兩站間最短路徑計費。

不過，如今人工車道也開始提供復合的 CPC 卡，與 ETC 卡一樣，可以追蹤車輛行駛路徑，最終在車主下高速時按實際里程收費。如此一來，ETC 費用較人工通道更貴的情況便不復存在，反而是 ETC 的 9.5 折優(yōu)惠更具性價比。

2.人工通道和 ETC 的收費方式不同。

人工計費時，高速收費站采用“四舍五入”的收費方式。如車主的費用為 9.2 元，則只收 9 元；若為 10.8 元，則收 11 元；而 10.3 元和 10.7 元均收 10.5 元。

而 ETC 如今的收費極其精準，甚至能精確到分。此前，中國高速公路收費僅計算主路部分，但現(xiàn)在匝道部分也開始收費。因此，如果在匝道停留時間過長，費用也會偏高。

而且，ETC 收費精確到分，人工通道大多是粗略估算，小數(shù)直接省略。這就導致部分車主產(chǎn)生人工收費更便宜的錯覺。

3.收費規(guī)則不同。

ETC 收費現(xiàn)為龍門收費，它計算的是實際行駛距離，且入口匝道和出口匝道現(xiàn)在也會收費，同時，不同匝道的收費也有所不同，所以費用會相應變化。

以前只計算主路標準，上下高速公路匝道不計入內(nèi)，但現(xiàn)在計算的是總費用，自然 ETC 收費看起來比以前更高。

此外，生活中也存在人工通道收費高于 ETC 收費的情況。

例如，從北京到上海有兩條路，第一條比第二條遠幾十公里。第二條路雖更近，但有更多的橋梁和隧道。這就會導致車主選擇第一條路，而人工通道收費卻更貴。這是因為高速公路的橋梁和隧道需要單獨收取過橋費、隧道費。但人工是按時間最短的路線計算收費。而第二條路線雖短，卻有更多橋梁和隧道，因此收費更貴。

綜上所述，ETC 收費并不比人工通道貴，反而讓車主出行更便利，也更實惠。

以上就是太平洋汽車對于《etc怎么比人工通道還貴一點,etc通道收費比人工通道收費高》的回答，希望能對您有所幫助。