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目前，中國有120家汽車廠和33家汽車廠，而位于中國東部的山西汽車廠在中國所占比例較高。到目前為止，山西汽車廠有37家汽車廠，主要分布在山西省太原市，28家，臨汾市3家，運城市4家，長治市和大同市1家。

世界汽車廠發展史

世界汽車廠大約經歷了兩個發展過程。

第一階段是汽車萌芽期，其主要原因是1478年蒸汽車的出現，達·芬奇首次在人們面前提出了具有自推進功能的汽車設計。

1765年，瓦特改進了蒸汽機，設計并制造了世界上第一臺實用的蒸汽機。正是他的舉動促進了機械工業社會的發展。

1769年，法國庫紐在巴黎制造了世界上第一輛整齊驅動的三輪車。

第二階段是汽車成型期，當時，內燃機的出現促進了汽車的進一步轉型和發展。

1885年，德國卡奔馳設計制造了世界上第一輛內燃機驅動馬車：三輪車。

最后，在1886年，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪車，因此獲得了汽車制造專利權稱號，本茨本人也被后人稱為汽車之父。

中國汽車廠發展史

在汽車探索的道路上，中國主要經歷了三個發展階段。

第一階段是1953-1958年，當時國內生產了第一家汽車制造商，被稱為汽車的初始發展期。

1956年，國內首輛解放牌CA10型卡車誕生于中國第一家汽車制造商，但在大躍進期間，由于中國實施了企業委托，各省市利用汽車零部件廠和維修店模仿和組裝汽車，形成了中國汽車工業發展史上的第一個熱潮。

第二個發展階段是1960-1980年，現階段跨越了四個五年計劃，主要生產重型卡車和越野車。

第三階段是1979-1998年的興起期，當時，國內汽車行業的產品數量不能自給自足。大多數產品結構主要是中型卡車，面臨著重量少，汽車幾乎空白的不利局面。

1991年，中外合資一汽大眾有限公司在長春成立，中國汽車形勢逐漸好轉。