寶來 參考價：11.29萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(8636條)

大眾在國內汽車領域有著豐富的產品布局，轎車和SUV都有代表車型。作為一款緊湊型車，一汽大眾旗下的寶來（查成交價|參配|優惠政策）由于優惠力度大，多年來一直享有良好的口碑，成為國內消費者購買家用車的首選車型之一，月均銷量超過2萬輛。

河南鄭州的陳先生想買一輛家用車。在對比了多款A級車后，他最終選擇了大眾寶來的手動時尚智聯版。這款車指導價12.3萬，價格優惠3.6萬。加上上牌費、保險等費用，陳先生最終花了12.5萬元把大眾寶來開回家。

陳先生說，他買了半年多的大眾寶來，跑了2400多公里。他發現這輛車有很多問題。希望能給你一個參考。陳先生說，他第一次開這輛車的時候，真的被德系車厚重的底盤調校所吸引。高速根本沒飄，確實比日系車更適合跑高速。但是這款車在磨合期的時候，百公里市區油耗達到8.2升。磨合期過后，市區百公里油耗保持在6.9升左右，高速百公里油耗低至5.3升。可見這款寶來車并不適合在走走停停的市區路段行駛，燃油經濟性也不如日系車。

大眾搭載的是1.5升排量的發動機，發動機轉速達到6000轉才能輸出最大功率。當車輛啟動時，發動機轉速增加的速度不是特別快。即使深踩油門，也感覺發動機更努力了，起步有些肉。6AT變速箱在一檔升到二檔的時候也會有一點頓挫感。AT變速箱的乘坐舒適性沒有想象中的好。

新寶來的內飾有一定的廉價感。雖然有合資車的身份，但是車內基本都是硬塑料材質。無論是視覺體驗還是觸覺體驗，都給人一種低人一等的感覺。而且新車氣味比較大，開車前需要提前打開車門。此外，寶來的軸距僅為2,688mm，后腿空緊湊。重點是這款車的后中間地板翹角較高，會影響中間乘客的乘坐舒適性。對于成年人來說，這款車的后排乘坐體驗并不友好。

這款大眾車配備的是后扭力梁非獨立懸架。懸掛是按照低端車型的風格來設置的。過減速帶的時候能感覺到懸掛減震太硬，凹凸感明顯，乘坐舒適性不如軒逸（查成交價|參配|優惠政策）。

個人認為寶來畢竟是A級車，車標是按照家用車的要求制定的。應該說這款車只能滿足日常的交通需求，在這款車上尋找舒適和豪華是不現實的。

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