1.當車輛處于故障模式時，拔出IG繼電器后仍不關閉發動機，以排除IG繼電器內部燒蝕和PEPS模塊故障。

2.當車輛處于故障模式時，被測儀表和電器箱的IF02(EMS)保險絲上有12V電源電壓。保險絲拔出后，發動機熄火，說明保險絲前端也就是IG電一直有電，導致發動機ECU處于喚醒工作狀態。

3.當車輛處于故障模式時，當儀表和電氣盒中IF01(天窗控制器)的保險絲拔出時，發動機熄火，測量IF02保險絲前端的電源電壓為0V。

4.檢查天窗控制器到儀表和電氣盒的相關線路，發現左側a柱線束腐蝕。查詢相關接線圖，發現被腐蝕的兩個針腳分別是天窗控制器的蓄電池電源(B)和天窗控制器的ON電源(IG)。處理線束插頭后，測試發動機可以正常關閉。

5.進一步檢查天窗排水管有無滲漏，線束插頭被水腐蝕。處理天窗排水管與天窗框架連接處，處理堵塞，調試后確定排除故障。