燃油都是具有揮發(fā)性的，但我們不用擔(dān)心其會變少。1995年以后國內(nèi)的汽車都強(qiáng)制安裝了碳罐裝置。這碳罐就是回收燃油蒸汽的一種裝置。并通過燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)把蒸汽的燃油氣體吸入發(fā)動機(jī)進(jìn)行燃燒避免浪費(fèi)。

油箱不是全密封的，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)油泵泵油必須要有一定的壓力。如果全密封，燃油液位下降其必然會產(chǎn)生真空。這樣油箱就會被大氣壓力壓扁或者泵不了油導(dǎo)致發(fā)動機(jī)難著車。所以當(dāng)燃油液位下降時(shí)，就需要補(bǔ)充一定的氣壓避免真空。這空氣閥就是我們的油箱加注口蓋。

油箱加注口蓋空氣閥屬于單向閥只能進(jìn)不能出，這是因?yàn)槿加驼羝绻苯优欧诺酱髿鈺廴经h(huán)境。空氣閥只能解決燃油進(jìn)氣避免真空狀態(tài)，不能解決燃油揮發(fā)氣體。為了避免燃油蒸汽污染環(huán)境，才設(shè)計(jì)有碳罐進(jìn)行回收燃油蒸汽。

油箱碳罐系統(tǒng)，利用活性炭這些來及時(shí)吸附大部分的汽油蒸汽，維持油箱壓力平衡，還能避免大部分汽油蒸汽揮發(fā)到大氣里邊浪費(fèi)而且造成污染，正因?yàn)橛辛颂脊尴到y(tǒng)，真正蒸發(fā)到大氣里邊的汽油是非常少的。并通過燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)把蒸汽的燃油氣體吸入發(fā)動機(jī)進(jìn)行燃燒避免浪費(fèi)。

另外碳罐是不需維護(hù)保養(yǎng)，碳罐是燃油蒸發(fā)排空系統(tǒng)重要組成部件。如果碳罐不良或者故障，ecu檢查不到相應(yīng)參數(shù)發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)故障燈提醒我們。需要注意的就是加油時(shí)不要跳槍了還猛按加油，跳槍后就不要再加油了。避免燃油液位太高直接進(jìn)入碳罐，加速碳罐負(fù)載導(dǎo)致其損壞。