汽車轉(zhuǎn)數(shù)和車速之間的關(guān)系是復(fù)雜的。車速不僅取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，還取決于變速箱的速比和車輪的周長。換句話說，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速之間并不是一一對應(yīng)的關(guān)系。例如，在空擋位置，車速為零；在低擋時，即使加大油門，速度也不會很快。只有在轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)以上時，發(fā)動機才能真正發(fā)揮出它的優(yōu)勢，而2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間被認為是發(fā)動機的健康轉(zhuǎn)速區(qū)。在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，發(fā)動機能夠更好地發(fā)揮其功用。然而，如果轉(zhuǎn)速過低，燃油在汽缸里燃燒不充分，發(fā)動機很容易產(chǎn)生積碳，長期下來，對發(fā)動機的損害是相當(dāng)大的。相反，如果轉(zhuǎn)速過高，對發(fā)動機的磨損也會增加。一般來說，在中國道路上，5擋4000轉(zhuǎn)的時候已經(jīng)超過高速公路的限速要求了。因此，在駕駛過程中，需要注意發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速之間的關(guān)系，以確保發(fā)動機的正常工作和延長發(fā)動機的使用壽命。