汽車傳動比(transmitting ratio of tnotor)又稱速比。是指汽車傳動系中變速裝置前后兩傳動機構轉速的比值。汽車傳動系的傳動比有兩類，即主傳動器的速比及變速器的速比。

傳動比是機構中兩轉動構件角速度的比值，也稱速比。構件a和構件b的傳動比為i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分別為構件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構件a和b的轉速（轉/分）。

理論上對于大多數漸開線齒廓正確的齒輪傳動，瞬時傳動比是不變的；對于鏈傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是變化的。對于嚙合傳動，傳動比可用a和b輪的齒數Za和Zb表示，i=Zb/Za；對于摩擦傳動，傳動比可用a和b輪的直徑Da和Db表示，i=Db/Da。

傳動比定義為主動輪轉速與從動輪轉速之比。在汽車上，總傳動比等于發動機轉速/驅動輪轉速，也等于驅動輪扭矩/發動機扭矩，更等于變速箱傳動比*主減速器傳動比（俗稱終傳比）。

功率，單位時間的做功值。汽車發動機功率等于發動機扭矩*發動機轉速/9550，根據上述傳動比的變換，亦可以等于驅動輪扭矩*驅動輪的轉速。

扭矩，物理學解說為力矩，等于力*力臂（由于力與加速度成正比，所以扭矩與角加速度成正比），是一個衡量物體轉動角加速度大小的參數。

車速，即是汽車的行駛速度。轉速分兩種，一為發動機轉速，二為驅動輪轉速。兩者之商為總傳動比，前提是驅動輪在附著良好的路面上行駛，無打滑或抱死現象。驅動輪轉速與車速的換算關系為：車速=驅動輪轉速*2π*驅動輪半徑/1000*60。