當剎車突然變得很硬且踩不下去時，這可能是由于剎車助力泵漏氣或損壞所致。如果剎車助力泵出現問題，踩剎車踏板的力度會加大，導致剎車失靈，使剎車變得困難。還有一種情況是熄火后踩剎車，這也與剎車助力泵有關。只有在發動機工作時，制動助力泵才能持續產生真空，而發動機不工作時，只能依靠之前剩下的一點真空動力。一般只需要幾步空，但這種再現啟動后會恢復，不是故障。

真空助力泵只有在發動機工作時才能產生真空，從而形成助力。如果發動機不工作，肯定不會產生增壓，但是還有一點真空度，在發動機熄火剎車后就完全沒有了。

如果在行駛過程中剎車變硬，首先要做的就是松油門減速，試著踩幾次剎車，恢復制動力。如果車是手動擋，可以通過降檔來減速，通過刮減速帶來讓車慢慢停下來。

剎車突然變軟恢復正常的原因是汽車啟動后制動助力泵才開始工作，正常行駛時由real空助力泵輔助剎車，但發動機熄火后real空助力泵停止工作，剎車沒有real空力。

制動器分為線性制動器和非線性制動器。所謂“軟制動”就是非線性制動，也就是說踩制動踏板的力度與實際制動效果不成正比，你需要踩得更深才能達到制動效果。

影響制動器硬度的因素主要是車的調校。日系車的剎車大多比較軟。它的優勢在于適合在城市擁堵的道路上行駛，因為在城市中行駛很少需要一腳將剎車踩到底。