奧德賽 參考價：23.58萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(339條)

新款奧德賽的車身體積比老款更大，為4830*1820*1695mm。 mm為2900mm，短減20mm，長減18mm，強加125mm。同時，長軸距的誤差也增加了70mm，除了改變外觀風格之外，還產生了更大的靈活性。奧德賽網購特價加價圖片促銷如何控制優惠配置出價。外觀設計的很多方面都可以展現出奧德賽細致的一面，比如采用全新風火輪風格的輪轂、大視角的前擋風玻璃、操控便捷的電動前門等等，無不如此。展現奧德賽整體實力所在的地方。

此參數必須與更換輪轂offset Odyssey輪胎間距相同

1. 上面的帖子已經很清楚的解決了剎車片和輪轂的具體變量。我只會在這里進一步詳細說明，專門針對W5 汽車。不管是16寸還是18寸的輪轂，如果要組裝，最重要的信息如下。

2、167J16是指輪轂半徑（如果是18寸就是18）輪轂長度（18寸輪轂（這個信息跟要換的輪胎有很大關系以后很重要）螺絲孔的數量，5這個5就是螺栓孔的數量，關系到新輪轂是否損壞。

3. 130這是孔距PCD，這個線性必須從新輪轂偏移。

我也一直在糾結奧迪的新老車型。 2007年奧德賽輪轂最大尺寸是多少？

生意小需要買更好的車，多年來一直在寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A6之間取舍，多次被奧迪的老舊車型困擾。但是當敞篷版來了，就不再心疼了。 MINI（查成交價|參配|優惠政策）的外觀設計真的讓人難以拒絕，犀利的外形和我習慣的太不一樣了。畢竟A6L這11款我是打心底里喜歡的。所以我買了它。這款車的優缺點就不多說了，大家都心知肚明，其中的酸甜苦辣多于用戶自知。老款A6頂配版，特別喜歡這個靈動的五輻輪轂。隔壁鄰居剛買的奧德賽很實用。 17個七組輪子，這個煩人，總是肥飯。周末回老家小住，和做貨慣的光輝合影。

雪佛蘭Captiva也要換輪轂 15奧德賽輪轂中心孔數據

1、雪佛蘭Captiva改裝18寸輪轂。雪佛蘭Captiva需要換輪子，但是換了。這是打算參加Formula 比賽的Captiva。 Captiva的線性照不能改，但是能改的輪子很少，和ATS類似，Capci的孔距是115，比較冷門。 OZ只有2個型號有這個信息，而PTT只有1個型號，而且幾乎一半是1套。

2.最后展示的加載效果還不錯。畢竟輪子的寬度可以繼續驅動和控制。輪轂蓋的外觀設計很吸引我，像F1用的單孔輪轂。雖然是SUV，但改裝效果卻是不由自主的圓潤完美。

輪轂寬度一般用J值表示 09奧德賽輪轂間距

1、直接量確定后，不要怪就完事了。另一個必須密切關注的重要信息是輪轂的厚度。一般來說，輪轂的長度稱為J值。不同的J值根據不同而不同下表列出了常用的J值和剎車片配色，供大家參考。

2、除此之外，孔數和PCD孔間距也是選擇時必須注意的環境因素。常見的有4/5*100、4/5*114、3等，比如我們的科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）F1就采用了美妙的5*105的體積，這讓我們在為它選擇輪轂的時候非常注意。

3、對于很多人來說，輪轂掛在里面，不碰到外面的鈑金就可以了。畢竟拆下來仔細看看輪子的內部結構。在下坡的路上瞬間充滿。

MINI輪轂孔距改為112 老款Odyssey輪轂孔距

早在MINI 在香港推出時，BMW 車輪數據的變化就開始了。 MINI輪組孔距改回112，底孔也改名為66.6。它與面包車的信息非常相似，但所有這些變化可能來自源頭。兩大汽車制造商的核心技術戰略合作。笑瞇瞇的MINI，大家應該都猜到了，寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）G11和G12的輪轂統計也和奔馳不相上下，孔距改回112，資料中心孔也是66.6，所以offset還是和原來的7部門信息一樣。拍完上面和下面內容的小伙伴心里更涼了，趕緊看看倉庫里拆了多少個120間距的輪子，以后要是不能轉給比亞迪。