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07別克凱越（查成交價|參配|優惠政策）跑高速油門踩到底3500!是不是三元催化壞了?

1、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。道路：由于汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。

2、你好，一般動力不足有很多種情況，火花塞，節氣門，三元催化，正時不對等，都會引起動力不足

3、你好，應該是三元催化催化性能降低，需要更換三元催化，還有最好去修理廠讀取發動機數據流觀察前后氧傳感器信號電壓是否正常，如果傳感器出現故障也會誤報故障碼，希望我的回答對你有一定幫助。

4、三元催化器 有兩種壞了可能：失效：催化器壽命到了，催化效果弱，這個基本只會導致你車子的尾氣排放超標，跟動力影響不大。

5、三元催化器的堵塞除了影響動力，還會影響油耗。

P檔位原地持續踩油門3300轉1-2分鐘可以清理發動機積碳嗎?是否會造成...

P檔位原地不動發動機3000轉運行1 2分鐘對發動機沒有傷害的可以的涼車不建議這樣最好是跑起來發動機3000轉這樣可以拉拉車輛行駛更加流暢。

間斷轟油門反而會增加積碳其實就是油門一腳深一腳淺，這樣不僅是沒辦法清積碳，而且還會增加積碳的產生，主要是過量噴油導致的。

沒有辦法完成這個過程，所以是不能夠減少積碳，不過我們必須要承認的是轟油門對排氣系統的積碳和雜物可以進行一定程度的清理，但是對于去除進氣系統的積碳是沒有任何作用的。

持續轟油門可清理部分積碳 所謂的持續轟油門其實就是深踩油門，道理很簡單，持續轟油門可以讓發動機始終維持比較高的轉速，利用高溫把尚未固化的碳氫類化合物，也就是泥狀的積碳，還沒凍牢的那些給燒掉。

發動機積碳

積碳形成的主要原因是燃燒不充分導致的，與駕駛習慣、行駛路況、燃油品質有關系。積碳會在氣門、燃燒室、活塞、噴油嘴、火花塞部件上形成。

發動機積碳：發動機工作過程中，燃料中的不飽和烯烴和膠體在高溫下產生的一種燃燒物質；電火花加工中的積碳：積碳是電火花加工中應該盡可能避免的事情，尤其是精密模具加工，這將是致命的。

積碳是積聚在發動機氣門，進氣支管和噴油嘴等發動機部件上的膠碳物。發動機工作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳物，凝結的膠碳不斷累積，從而會影響精密發動機管理系統的正常運轉。

空轉3500轉5分鐘能清除積碳嗎?

1、空轉3500轉5分鐘可以清洗積碳，但作用效果甚微，并且高速空轉很傷車。動機空轉時因為是沒有任何負荷以是轉速會轉得很高，高轉速對發動機內的零部件是一個極大的錘煉，并且因為轉速過高潤滑容易不到位極易造成發動機的非正常磨損。

2、可以清洗積碳，但作用效果甚微，并且高速空轉很傷車。動機空轉時因為是沒有任何負荷以是轉速會轉得很高，高轉速對發動機內的零部件是一個極大的錘煉，并且因為轉速過高潤滑容易不到位極易造成發動機的非正常磨損。

3、不可以不可以的，首先清除積碳是要一個比較久的過程。

4、拉高速清理積碳需要發動機保持在3500轉以上持續運轉15分鐘以上，那樣就能夠對發動機的積碳有清理作用。

5、不能，減少積炭一般靠汽車在行進中吸氣來完成，這就是所謂的拉高速，光靠原地轟油門，是無法完成吸氣過程的，所以不能減少積炭。

6、現在很多車主都知道，汽車開久了之后，發動機會產生積碳，如果不及時的進行清理，會發現發動機產生震動怠速而且不穩定。甚至嚴重的時候，還可能出現動力下降的問題。

發電機的保養？

(1)經常清洗發電機外觀上的水垢和灰塵，并保持清潔和通風良好。②經常檢查發電機相關緊固件的緊固情況，并立即擰緊螺釘。③傳動帶的張力需要合適。過舉，容易打滑，造成發電不足；過緊，容易損壞皮帶和發電機軸承。

根據重新固定的校準螺釘，發電機的三腳架螺釘應保持一定的緊度。汽車發電機如何保養：如何保養 注意軸承的磨損程度。如果發現潤滑不足，可以從油杯口滴幾滴油。注意不要滲入整流器，否則會影響功率傳輸效果。

在每日檢查時，需檢查發電機組的外部，蓄電池有無存在漏電解液的現象，查看記載機組蓄電池的電壓值、缸套水的溫度。另外，還需檢查缸套水的加熱器、蓄電池的充電器以及除濕加熱器等有無維持正常的運作。