2003年的奔馳S500，今年至今可以說已經15歲了。除了情懷之外，后續的產品成本也很高，情懷之類的東西需要用錢堆起來，所以在買這款S500之前，需要準備一筆錢作為這臺車的備用金。

2003年的奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）應該就是W220蝴蝶奔了。現在的價格是5萬左右。乍一看，我以為我撿了個大便宜。買五菱萬家樂的錢可以買一輛大奔馳。還是S級，我覺得無論是從表面上還是從各方面來說，都是很劃算的，但其實二手車的價格跟車輛的殘值是有關系的。如果你有大奔馳的顏值和舒適度，有品質和可靠性，那5萬元絕對不會放過。購買這種舊車時會遇到很多問題。

1、耗油車在剛提車的磨合期油耗趨勢普遍偏高，因為發動機還沒有完全磨合，之后油耗會有一定程度的下降磨合期，但隨著時間的推移，五六年以上的車油耗會隨著時間的推移而增加。這是因為發動機內部磨損和變速箱部件老化都會導致傳動效率下降。為了達到同樣的目的，將消耗更多的燃料。我自己10款A6L的油耗比新車的時候高很多。這是必然趨勢。

奔馳S500的油耗并不低，而且經過十幾年的洗禮，最終油耗會是一個比較高的數值。俗話說，一腳油門油箱可能有渦流。

2. 車輛故障不可否認。德系車的耐用性不如日系車。車齡超過五六年的德系車都會有一些小毛病。如果你看車，門鎖和空調這些年都換過。現在機箱發出異響。可能是有些墊片壞了，有空再換吧。至于題主提到的15年的S500，一旦出故障，配件就很難找了，成本也不會低。可能剛好這車買5萬元，修車5萬元。一塊燙手山芋得不償失。

3、環保政策一方面是對上述車輛的限制，另一方面是車輛管理政策。現在很多地區甚至已經開始限制國三車輛的過戶和落戶，而W220的國三排放可能在部分地區。使用時間和入戶都會有一定的限制。到時候剛買車去修，就會被告知限制開車。管理部門提前做好溝通，確定車輛準入和排放限值標準，避免受到環保政策的制約。

反正不好的地方我都一一列舉了。這種類型的劣質車很多。充分了解這輛車之后，就看你有多愛這輛車了。買是可以的，但愿，如果不合適，轉手也不要損失太大。畢竟這個年紀的車，殘值已經快到成本價了。