之所以換了新 輪胎 胎噪大是因?yàn)樾螺喬サ幕y共振較大，使得胎噪大；還可能是新輪胎與舊輪胎的扁平比不同，新輪胎的扁平比低，與地面接觸面積大，因此產(chǎn)生的胎噪也大。也有可能是因?yàn)樾螺喬ヌベ|(zhì)偏硬，導(dǎo)致胎噪大。此外，其實(shí)胎壓與胎噪的關(guān)系十分密切，胎壓影響

輪胎的噪音車(chē)內(nèi)哄哄響

輪胎的靜音模式性是安全駕駛感受很重要的一個(gè)指標(biāo)值。當(dāng)汽車(chē)內(nèi)發(fā)生嗚嗚響出現(xiàn)異常響聲的狀況，會(huì)給人產(chǎn)生很不行的駕感受，促使輪胎造成噪音的因素以下：

1.輪胎平扁較為低，與路面觸碰總面積很大，摩擦阻力擴(kuò)大，進(jìn)而胎噪比較大。拆迅指

2.可能是汽車(chē)剛拆換輪胎，在拆換輪胎的環(huán)節(jié)中，汽車(chē)的四輪定位做得不行或是滾動(dòng)軸承出了難題。

3.車(chē)體強(qiáng)度不足，造成 汽車(chē)在行駛時(shí)汽車(chē)車(chē)門(mén)與車(chē)框磨擦或是顫動(dòng)，進(jìn)而使車(chē)體傳出異常響聲。

4.路面噪音，路昌含面不光滑或是凸凹不平，也是導(dǎo)致胎噪大的因素之一。

5.也是有可能是汽車(chē)的隔聲實(shí)際效果不太好，因而車(chē)?yán)锇l(fā)生嗚嗚響的狀況。

而減少90%的胎噪的辦法基本上沒(méi)有，但有一些能夠減少一定水平胎噪的方式 。

1.保持輪胎輪胎氣壓在適宜的范疇內(nèi)，胎壓過(guò)高過(guò)低會(huì)造成 輪胎的胎噪增大。

2.汽車(chē)搞好隔音降噪工作中，能夠選用減震膠、消音棉、專(zhuān)用型輪弧鄂板等原材料。

3.拆換輪胎，挑選靜音模式成效更佳的輪胎。

4.或是盡可能挑選讓汽車(chē)行駛在實(shí)時(shí)路況不錯(cuò)較平緩的路面，能夠降低磨擦，減少胎噪。

5.按時(shí)清除紋路縫中的碎石子。

自然，輪胎的噪音還與行駛速率及路面的整齊水平相關(guān)，行駛速度更快，輪胎噪音就越大。但是，因快速行駛的車(chē)噪比較大，因此輪胎的噪音會(huì)并沒(méi)有因此顯著；而假如路面越晃動(dòng)得話(huà)，輪胎噪音也就越大。一般狀況下，在市政道路上行駛，路面整平再加之大城市自身的噪音也大，輪胎胎噪不會(huì)非常大。

換完新輪胎嗡嗡響

往往換了新輪胎胎噪大是由于新輪胎的紋路共震比較大，促使胎噪大；還可能是新輪胎與舊輪胎的輪胎扁平比不一樣，新輪胎的輪胎扁平比低，與路面觸碰范圍大，因而造成的胎噪也大。也是有有可能由于新輪胎瓷胎偏硬，導(dǎo)致胎噪大。

除此之外，實(shí)際上輪胎氣壓與胎噪的影響十分緊密，輪胎氣壓危害著胎噪的尺寸。假如輪胎胎壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致輪胎剛度強(qiáng)大，進(jìn)而胎噪變大。而胎壓過(guò)低也不好，胎壓過(guò)低，也會(huì)導(dǎo)致輪胎與路面觸碰總面積變大，摩擦阻力變大，摩擦阻力變大，進(jìn)而使胎噪變大且更油耗。

換完新輪胎嗡嗡作響還很有可能是在更換輪胎時(shí)采用方法不適當(dāng)：

1.汽車(chē)在更換完新輪胎以后，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員沒(méi)有做轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，導(dǎo)致各輪胎遭受的摩擦阻力損壞不勻稱(chēng)，發(fā)生“吃胎”的狀況。

2.剛換的輪胎比以前的舊輪胎更寬，輪胎與路面的觸碰總面積更高，摩擦阻力擴(kuò)大，胎噪也擴(kuò)大。由于胎噪比過(guò)去更高，讓駕駛員覺(jué)得到有旅配嗡嗡響的不正常響聲。

3.汽車(chē)在更換新輪胎的環(huán)節(jié)中，很有可能一些地區(qū)做不太好，導(dǎo)致滾動(dòng)軸承出難題。

因而，為了更好地減少因非輪胎自身的情況而導(dǎo)致胎噪大的難題，應(yīng)做好以下幾個(gè)方面：

1、定期維護(hù)輪胎氣壓，維持輪胎氣壓在正常的范疇內(nèi)；

2、在更換輪胎后應(yīng)做轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，防止輪胎偏磨；

3、更換的輪胎規(guī)格型號(hào)、紋路、知名品牌等要與原輪胎保持一致；

4、留意非對(duì)稱(chēng)加密紋路輪胎及單導(dǎo)向性輪胎是有安裝角度的，安裝不對(duì)擴(kuò)大胎噪；

5、提議更換輪胎最好是同軸線(xiàn)2個(gè)輪胎一起換，防止受壓不均勻造成胎噪。 輪胎的噪音車(chē)內(nèi)哄哄響 換完新輪胎嗡嗡響