最近我們走訪了高安的二手車市場，主要說說二手大排量輕卡市場。據悉，目前當地的大排量二手車和輕卡很受歡迎。車商一收完車，就立馬賣到那里。

上路難，辦卡難。新老輕卡用戶紛紛轉戰二手車市場。

今年5月21日是藍牌輕卡“大噸小標”兩周年。從目前來看，政策還不明朗。輕卡老用戶面臨上路問題，新用戶想買輕卡面臨上牌問題。在這樣的情況下，大家都把目光轉向了輕卡二手車市場。

高安當地一位汽車經銷商表示，從2020年底開始，全國多地將要求對420萬輛藍色輕卡進行復檢。年檢。如果你繼續上路，你將受到法律的懲罰。隨著政策逐漸收緊，車主無法繼續經營，選擇將輕卡當二手車處置。

另一方面，到目前為止，藍色輕卡的上牌政策還沒有官方文件，但浙江、廣東、廣西等部分地區的上牌流程非常嚴格，車輛存在超重等問題、輪胎尺寸不合格，或發動機排量大。會直接導致無法出牌。

對于想買輕卡的新用戶來說，上牌難，等待周期長，買新車不劃算。因此，不少用戶也對二手輕卡虎視眈眈。

大排量輕卡供不應求，車商大發橫財。

對于想買二手輕卡的用戶，大家選擇有直接用途的車，比如大排量、3-4升、大尺寸、大貨柜或者825輪胎。

車源從何而來？它是輕型卡車，不能在某些地區的道路上行駛。有車商說，如果誰在：有這些輕卡，基本上每秒賣一輛。一般他們這邊剛接到車，還沒開到停車場，客戶就已經給他們定好了。

據悉，一輛排量3升左右的輕卡甚至可以賣到7萬到8萬元左右，可以趕上一輛新車的價格。當然，用戶為了搶到自己心儀的車型，也會加價，這也讓輕卡二手車商賺得盆滿缽滿。

每天，在高安的二手車市場，一群汽車經銷商和看車用戶聚集在一起。現場熱鬧非凡，與輕卡經銷商的畫面形成了極大的反差。

輕卡二手車市場為何突然火起來？原因很簡單。因為目前的大排量輕卡基本沒有藍上車的可能，調整后的輕卡需要等待上車。等待期太長，用戶又急著用，于是大家都把目光轉向了二手車市場。這種自帶藍牌的輕卡很受歡迎。一方面省去了新車上牌的麻煩，另一方面也讓用戶可以在路上快速奔跑運輸。

后記

輕卡新品銷量不盡如人意，而大排量二手車卻異常火爆，可見用戶對該類整車產品仍有需求。在政策不明朗的情況下，大排量二手車未來是否也會面臨過戶難、年檢難的問題？對此，用戶應該如何解決呢？