在此期間，A0級新能源汽車價格持續(xù)上漲，原本優(yōu)惠的合資品牌油罐車似乎又占了上風。

因此，今天教授將代表該級別汽油車的本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與純電動車比亞迪海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、歐拉好貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進行了對比。看看他們各自的優(yōu)勢在哪里，誰更值得入手。

目前廣汽本田飛度終端優(yōu)惠7000-14000元，落地價90000-120000元。

廣汽本田飛度

指導價：8.18萬元-10.88萬元

姊妹車型東風本田生命終端優(yōu)惠1萬至1.5萬元。雖然指導價貴一些，但是配置會更高。包括商業(yè)保險在內(nèi)，落地價在10萬至12.5萬元之間。

東風本田生活

指導價3336.0978-11.28萬元。

上汽大眾Polo目前終端優(yōu)惠在8000-18000元之間，商業(yè)保險落地價在100000-130000元之間。

上汽大眾波羅

指導價3336.0909-12.49萬元。

目前，比亞迪海豚在終端沒有優(yōu)惠，但有個人會推出價值2000元的京東優(yōu)惠卡活動，屬于購車支付即時優(yōu)惠。等到公交減到一個月左右，包括商業(yè)保險在內(nèi)的落地價在12萬到14萬元之間。

比亞迪海豚

指導價：11.68萬元至13.68萬元。

歐拉好貓目前終端優(yōu)惠12000-16000元，商業(yè)險落地價在135000-180000元之間。

歐拉錘

指導價：12.99萬元至17.1萬元。

兩款電動車售價都比較貴，配置上限自然也更高。但是飛度和Polo有預算的時候只能買最基本的海豚和豪貓，甚至要貴幾千元，電動車免購置稅并沒有發(fā)揮出它們的優(yōu)勢。

同樣的預算下，除了好貓18寸的輪轂，都是16寸的輪轂。

在主被動安全方面，飛度已經(jīng)達到了自動駕駛的L2級別，但這兩款打著輔助駕駛標簽的電動車，并沒有基本的主動剎車和碰撞預警。

Polo具備這兩項功能，而且唯一一款配備了前后駐車雷達和倒車攝像頭。兩款電動車只有后置雷達，但都有360全景影像，而飛度則沒有。其中好貓沒有前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣簾。

外部配置方面，除了Polo是鹵素大燈外，其他都是LED。 Polo 有引擎啟動和停止功能，而兩輛有軌電車則有自動泊車功能。電動天窗看似是新能源汽車的標配，但其實這兩款入門版電車都沒有。

自動雨刷只有Polo和好貓才有。兩種油輪都支持前座無鑰匙進入，而兩種電車都支持駕駛員座椅。好在后者可以遠程啟動，體現(xiàn)了智能身份的表現(xiàn)，海豚還有對外放電的功能。

內(nèi)部配置方面，除了Polo支持全車一鍵升降車窗外，其他僅支持駕駛座。好貓的化妝鏡沒有燈，只有帶化妝鏡的副駕駛才能裝進去。

除了好貓是塑料方向盤，其他都是真皮包裹。兩款油罐車均支持方向盤4向調(diào)節(jié)，而兩款電車只能上下調(diào)節(jié)，但主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，帶自動空調(diào)。

Fit和Good Cat都是布藝座椅，Dolphin是仿皮的，但是座椅不支持斜躺，Polo是混紡面料。

突出科技感的汽車屏幕，差別不大。飛度、豪貓的液晶儀表為7英寸，波羅為8英寸，海豚為5英寸。

兩款油輪的中控屏均為8英寸，飛度僅支持單一的百度CarLife功能。好貓10.25寸，海豚12.8寸，配6只角，其他都是4只角。

可以看出，頂配和Polo的配置并沒有被兩款電車拉的很大，只是在一些項目上有優(yōu)勢，兩款電車在一些基礎配置上會有所欠缺。

四輛車的車身尺寸基本處于同一水平，好貓會長得更長。當然，軸距對于電動車來說自然更有優(yōu)勢，尤其是海豚已經(jīng)達到了一些中型SUV的水平。

雖然后排空間會更有優(yōu)勢，但在相同長度下，兩款電車的后備箱空間會比飛度和Polo小一些。

飛度和Polo搭載1.5L發(fā)動機。飛度最大功率131馬力，峰值扭矩155Nm。動力屬于同排量自然吸氣發(fā)動機的頂級流量級別，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。

Polo依舊采用多點噴射供油方式，對油品沒有那么敏感，不易產(chǎn)生積碳。其最大功率為113馬力，峰值扭矩為145Nm，傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱。

海豚的電機最大功率為95馬力，峰值扭矩為180Nm。配備44kWh電池，續(xù)航里程420km。

豪貓的電機最大功率為143馬力，峰值扭矩為210Nm，相當于一臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機。配備容量為49kWh的電池，續(xù)航里程為401km。

Fit和Polo在價格上有一些優(yōu)勢，其他的各有優(yōu)勢，但性能基本處于同一水平。相反，這兩種有軌電車都沒有發(fā)揮出新能源汽車的亮點。雖然油輪后期維護成本高，但是可以應用的場景太多了。而且，如果是家里的第二輛車，只是日常通勤的話，選擇tram比較合適。