1、可以說中國對特斯拉的支持是得天獨厚的。是中國把特斯拉從“產能夢魘”中拉了出來，親手將其推上了電動汽車的寶座。與之相對應的是比亞迪的落寞，很多網友很不解，為什么要花這么大的代價引進特斯拉，特斯拉又會給我國的產業帶來什么好處。

2、國內手機供應鏈產業在加速升級提升的同時，技術和品質也有了很大的提升，核心部件技術也有足夠的競爭力。短期內，特斯拉勢必搶占國產品牌的市場份額。在市場上，尤其是考慮到目前國內購買新能源汽車的消費者其實大多是政策下的。

3、提高市場競爭力水平，發展上海市政府無償提供土地。上海是寸土寸金的地方。給他免費的土地。第二，提供年化利率39%的貸款，160億，這么低的利率，年化收益率只有39%，這意味著特斯拉來中國不用花一分錢。

4、首先，外國企業進入中國與本土汽車合資建廠有明文規定，不能獨資控股特斯拉。這也算是開了個先河，直接影響到國策。是和當地一家車廠的合資企業，而且是100%的獨資企業，是的。

5、由于新能源汽車市場的蓬勃發展，中國目前的新能源汽車產業相當齊全，電池發動機等核心零部件的供應不成問題，加上勞動力成本低廉，這些都讓特斯拉的國產技術利用中國先進的新能源產業，在中國生產，更具可行性。

6、蘋果之所以能夠成為全球智能手機硬件第一，正是因為有中國制造業產業鏈和供應鏈的支持。不管特朗普怎么想把蘋果生產線搬回美國，下一個特斯拉把蘋果帶到中國的故事也不可能再重演。如果未來電動汽車取代燃油汽車，中國想要的是吃掉特斯拉的所有上游供應鏈。

7、正是因為中國上海工廠非常支持特斯拉，特斯拉才能在全球范圍內快速實現高效量產，同時供應全球。同時，也正是因為特斯拉在上海工廠的表現非常出色，特斯拉本身也為上海帶來了不俗的稅收，也帶動了眾多中國汽車品牌的成長。

8、中國引進特斯拉就是學習別人的先進技術，尤其是整車集成能力，學習別人來控制別人。

9、瘋狂的折扣營銷方式特斯拉采用“無底線”和降價的方式來打擊自主品牌新勢力的發展，但也獲得了大量的支持和銷售業績。買過車的都知道，在國內很少有車企是靠公開降價通知來買車的，只能靠砍價來買車。

10. 看完這些新聞，你是不是有種錯覺，特斯拉進中國沒花多少錢，我們卻花大價錢請人家進中國市場？嚴格來說，確實是這樣。那么國家為什么寧愿提供近百億的貸款，還要提供超低價的土地“請”。

11、如果我們不歡迎蘋果，就沒有富士康，就沒有立訊精密，就沒有陽光和一大批讓我們引以為豪的民族工業。所以，為什么特斯拉這么受歡迎是我們想要的，至少是雙贏的結果。其實在特斯拉進入中國之前，它的口碑并不好，從電池自燃到無人駕駛。

12、中國銷量數據第一部分從目前的數據來看，特斯拉在中國的增長速度還是有可能的，因為Model X（查成交價|參配|優惠政策），但目前的銷量與建廠無關。如果要做的話，應該結合整個中國政府的鼓勵和地方政府的支持是分不開的，未來也是主要的。

13.而且從我國新能源汽車的保有量來看，中國的新能源汽車保有量在逐漸增加。截至2019年6月，已達約344萬臺。那么中國為什么還要引進特斯拉呢？文慶認為，主要有以下幾個方面原因鯰魚效應，適者生存隨著近年來我國新能源汽車技術的不斷發展。

14、特斯拉是電動汽車的代表車型之一。隨著特斯拉上海超級工廠的投產，困擾公司的產能不足問題得到改善。中國為什么要引進特斯拉？特斯拉對國內電動車市場是一種推動力，也能讓國內電動車市場更加強大。

15.為中國解決了很多就業問題。特斯拉來中國建廠，卻只實現了中國制造。它沒有在中國設立研發中心，所以特斯拉的上海工廠是一個“代工廠”。 “實際上，這是中美之間的妥協方案。美國現在嚴格限制向中國出口新技術。

16.中國是一個支持所有企業的開放國家。沒有特別的支持。希望采納，謝謝。