不管買車的過程有多痛苦，相信每一位車主在提車時都會不由自主地露出笑容，但遺憾的是，短暫的興奮過后，可能會面臨一波又一波的惡念。這種問題可能會讓你頭皮發麻。外國人對此也深有體會。近日，有外媒利用J.D.POWER對部分品牌車型在2017年新車質量評分進行調查，選出新車質量最差的10個品牌，提醒消費者購買需謹慎。讓我們來看看。

其實說到現在的汽車，由于技術和材料的提升，綜合素質有了很大的提升。然而，總有一些倒霉的非洲人中了大獎，選擇了質量相對較低、缺陷較多的新車。這些倒霉的人會在朋友之間抱怨自己的問題，所以這群人對這個汽車品牌的評價就會比較低，所以一個車和它的品牌在不同的群體中可能會有完全不同的評價。

但J.D.POWER在美國的新車質量調查，主要是盡量避免這種主觀影響。它將233個問題分為8類，分發給參與者。今年，近8萬名購買或租賃了各品牌2017款車型的消費者受邀參與調查。

和之前一樣，J.D.POWER為新車準備了90天的使用壽命，足以讓消費者及時發現新車的問題。調查主要看這90天內每百輛車的問題數量，即“PP100”。最終的調查結果顯示，今年美國每100輛新車出現問題的數量是97輛，這基本上意味著每輛車都有問題。當然，這個成績比去年的105題有所提高。

從調查結果來看，J.D.POWER發現，在汽車的各個部件中，近幾年出現的車輛駕駛輔助系統下滑幅度最大，比如定速巡航、車道偏離預警、盲點預警等。是車主抱怨的地方。看來這幾年新興技術的可靠性還是很差的。

說完整體調查結果，我們再來看看前十名中新車質量最差的品牌。

排在第10名的其實是英菲尼迪：和Jeep這兩個品牌并列，得分為107分。但是從走勢來看，Jeep好于去年，英菲尼迪則差于去年。

斯巴魯以113 分排名第八，高于去年的118 分。

No.7是唯一上榜的德國品牌。國人耳熟能詳的奧迪，分數在115左右，看來奧迪的質量問題在美國也存在。

第六名是來自日本的馬自達，得分為125分，比2016年略有上升。

第五名和第四名的排名比較緊。 Land Rover和Mitsubishi的得分相近，都在131左右。Land Rover的質量經常被詬病。不能修的路虎，不能壞的陸遜，都不是白來的。但實際上，路虎今年的表現比去年有所提升，而三菱則是今年的新入局者。去年的116 分使其未能進入該排名?？磥怼昂臍忾T”等事件對其產生了負面影響。

終于，前三名來了，這可能會讓很多人感到意外。一向以安全著稱的沃爾沃將成為新車質量最差的前三大品牌，但事實就是如此。與去年相比，今年的沃爾沃得分有所提高。這大概是因為沃爾沃對駕駛輔助等安全系統的大量使用，這也是今年消費者投訴的焦點，也讓沃爾沃感到厭倦。當然，沃爾沃正處于新老車型的更替期，這也是沃爾沃能夠躋身前三的重要原因。相信沃爾沃在大部分車型換代、駕駛輔助功能提升后，業績將有所回升。

第二名是路虎的兄弟捷豹。這兩個品牌的質量問題經常被投訴。外媒認為捷豹的造型設計還是很不錯的，但是質量真的可以說是豪華車中最差的了。今年百車問題148個，比去年增加21個。

首先是來自意大利的菲亞特。人們經常抱怨菲亞特的質量問題。此前國外曾報道過菲亞特旗下品牌阿爾法羅密歐的giulia和stelvio。做工等問題在他們身上非常突出。排名第一也就不足為奇了。它今年的分數是163。

不管怎么說，作為華北地區三大專業研究機構之一，J.D.POWER在美國的知名度很高，其反映出的一些品牌問題值得我們消費者借鑒。畢竟中國很難有什么客觀公正的研究機構，即使是J.D.POWER在中國也做不好?？吹矫绹M者能夠有一個客觀公正的購車依據，我們不禁要問，中國什么時候能出現這樣一個公正客觀的研究機構？

J.D.POWER各項獎項