15萬(wàn)落地，如果想買一輛靠譜的車，很多人會(huì)更傾向于合資，畢竟它在三大項(xiàng)上確實(shí)更有優(yōu)勢(shì)。尤其是隨著國(guó)產(chǎn)化的興起，合資企業(yè)也在不斷提升產(chǎn)品力和性價(jià)比。那么本期小編就為大家介紹幾款15萬(wàn)元以內(nèi)跑得快，性能可靠，油耗低，品質(zhì)好，家用首選的合資家用車。

第一個(gè)是馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉。

雖然馬自達(dá)旗下車型在國(guó)內(nèi)的銷量較低，但作為花旦當(dāng)家的昂克賽拉，其表現(xiàn)十分搶眼，堪稱馬自達(dá)目前最值得入手的緊湊型家用車。 15900元的起步價(jià)并不高。推薦車型2021款2.0L自動(dòng)品質(zhì)炫目版指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)元，終端優(yōu)惠1萬(wàn)元左右。實(shí)際參考價(jià)不到13萬(wàn)，落在15萬(wàn)以內(nèi)。

作為顏值和操控的主打車型，昂克賽拉的設(shè)計(jì)無(wú)疑是加分項(xiàng)。家族靈魂的設(shè)計(jì)理念用在車長(zhǎng)不到4.7米的車上，非常和諧。寬大不規(guī)則的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部熏黑的點(diǎn)狀進(jìn)氣格柵，以及極具辨識(shí)度的LED大燈，無(wú)疑符合年輕人的審美。側(cè)面是整車的精髓。雖然看起來(lái)不是很修長(zhǎng)，但是卻給人一種飽滿厚重的感覺(jué)。

不過(guò)遺憾的是，雖然昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SIERRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的軸距達(dá)到了2726mm，但是在車內(nèi)的表現(xiàn)并不突出。原來(lái)，這名身高1.76米的乘客坐在第二排，腦袋之間空著四指，腿上只有一拳四指。空間距離甚至不如很多軸距較短的車型。其實(shí)這是馬自達(dá)不擅長(zhǎng)的，也是導(dǎo)致銷量不佳的主要原因之一。

動(dòng)力方面，搭載2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158匹，峰值扭矩202牛米，匹配6AT變速箱。個(gè)人覺(jué)得這套2.0L+6AT的動(dòng)力總成是家用車最完美的組合。再加上馬自達(dá)獨(dú)特的調(diào)教，昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在15萬(wàn)家用車中的駕駛體驗(yàn)無(wú)疑是最好的。雖然動(dòng)力不是很強(qiáng)，但是方向盤很精準(zhǔn)，底盤很緊。即使車速稍快，轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)明顯的傾斜感，女生開(kāi)起來(lái)也不錯(cuò)。而且油耗也不高。車主實(shí)測(cè)平均百公里油耗7.7升左右，屬于家用可以接受的范圍。

下一個(gè)要談的車型是福特福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

之前的福克斯也有過(guò)非常傲人的表現(xiàn)，然后就停產(chǎn)了。如今全新一代車型再次上市，從內(nèi)到外都發(fā)生了很大的變化。 1.98萬(wàn)-14.58萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，中規(guī)中矩。推薦2022款轎車EcoBoost 180自動(dòng)ST線。指導(dǎo)價(jià)14.38萬(wàn)，終端降幅5000左右。實(shí)際參考價(jià)約13.8萬(wàn)元，落地價(jià)不超過(guò)15萬(wàn)元。

全新一代福克斯的外觀很有特色，尤其是ST版，有一種小鋼炮的既視感，主要是前輪和側(cè)輪的造型很有動(dòng)感。三廂版車長(zhǎng)4,672mm，軸距2,705mm。參數(shù)中規(guī)中矩。不過(guò)空間的表現(xiàn)比安格塞拉有優(yōu)勢(shì)。身高1.76米的乘客坐在第二排，頭部一拳，腿部?jī)扇粘＜矣脹](méi)問(wèn)題。

不過(guò)相比動(dòng)感十足的外觀，福克斯的內(nèi)飾就顯得有些過(guò)于保守了，沒(méi)有任何顯眼的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)一塊12.3英寸的液晶屏，搭配8英寸的液晶儀表，算是整車的點(diǎn)睛之筆，不過(guò)車把區(qū)域略顯簡(jiǎn)陋，塑料感很強(qiáng)。

當(dāng)然，新福克斯的三款車型才是重頭戲。搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177匹，峰值扭矩243牛米，還匹配6AT變速箱。這套1.5T+6AT的組合整體表現(xiàn)也很不錯(cuò)，起步非常有爆發(fā)力，中間甚至可以感受到推背的感覺(jué)，這也是小排量渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)所在。油耗方面，車主實(shí)測(cè)的百公里油耗平均值約為7.8升，與昂克賽拉相差無(wú)幾，但并不高。畢竟，這就是力量所在。

最后要說(shuō)的車型無(wú)疑是非常年輕的，那就是本田的風(fēng)格。

XG是思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的姊妹車型，兩者差別不大。主要區(qū)別在于外觀。 12.99萬(wàn)-16.69萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)不低，但終端優(yōu)惠比思域大，性價(jià)比更高。推薦2022款240TURBO CVT豪華版，指導(dǎo)價(jià)15.29萬(wàn)元。折后實(shí)際參考價(jià)13.5萬(wàn)左右，落地價(jià)不到15萬(wàn)。

與前兩款相比，格子的造型明顯更加保守，明顯是專為家用設(shè)計(jì)的。無(wú)論是車頭、側(cè)面還是車尾，都給人一種沉穩(wěn)穩(wěn)重的感覺(jué)，這在本田的設(shè)計(jì)中獨(dú)樹(shù)一幟。 489mm的車長(zhǎng)和2735mm的軸距，本田比前兩者更有優(yōu)勢(shì)。另外，本田向來(lái)有“空位魔術(shù)師”的美譽(yù)，所以空位是最好的。這位身高1.76米的乘客坐在第二排，頭上有一個(gè)拳頭，腿上有兩個(gè)拳頭和手指。他甚至可以交叉雙腿。即使在滿載的情況下，中間乘客也有很好的舒適感。

不僅如此，相比于昂克賽拉和福克斯的后扭力梁式獨(dú)立懸架，樣式后懸架采用了多連桿式獨(dú)立懸架，也很厚道。空間更大也更舒適，這無(wú)疑是一款家用車非常重要的品質(zhì)。而在動(dòng)力方面，該車型也不甘示弱。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)182馬力，峰值扭矩為240牛米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。這套動(dòng)力的整體表現(xiàn)和福克斯差不多，無(wú)論是走路還是高速奔跑都非常游刃有余。油耗方面，車主實(shí)測(cè)的百公里油耗平均值在8.1升左右，也屬于可以接受的范圍。

上面：以上三款靠譜高性價(jià)比合資家用車的點(diǎn)評(píng)，各方面都比較成功。雖然各有各的缺點(diǎn)，但缺點(diǎn)都不是隱藏的，而且終端也有一定的優(yōu)惠，價(jià)格也不高。尤其是昂克賽拉一直是15萬(wàn)級(jí)中的佼佼者，可惜馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)并不受歡迎。福克斯也是如此，曾經(jīng)是年輕人的首選。全新一代車型在各方面的升級(jí)是有目共睹的，整體的親和力也好了很多。本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）tylus作為思域的姊妹車型，價(jià)格更便宜，性價(jià)比更高。