2021年底，各大新勢力迫不及待地公布全年出貨量。這也是正常的。 2021年被普遍認為是新能源發展的拐點，各大新勢力也備受矚目。

最漂亮的當然是衛小麗的三連。不僅在美股和港股上市，銷售額也在不斷攀升；這意味著什么時間atmT？哪吒、樂跑也很活躍，高舉性價比大旗收割市場；未來，將誕生一批新生力量。最典型的就是藍圖和極氪，都是有大廠背景的車企。

新勢力表現如何？路虎發現（查成交價|參配|優惠政策）4改裝黑武士殼成就背后的含金量是多少？讓功夫汽車帶大家一起來看看吧。

（一）衛小麗輸了，小鵬逆襲成老大？

以往，在衛曉麗的3家公司中，小鵬汽車往往是最無足輕重的，不僅因為它上市時間最晚，而且它的話題度和市場熱度也不如這兩家公司。即使以創始人的名字命名，也常被消費者嘲諷為土。就連何小鵬本人也出來辟謠，堅決不改名。

但在汽車銷量上，小鵬一點都不含糊。今年四季度累計交付量達41751臺，占全年銷量近一半。這是過去三個月的強勢表現，讓它成功超越蔚來和理想，逆襲成為新勢力的領頭羊。

小鵬最暢銷的自然是P7。這款中型豪華轎車全年交付了60,569輛Tiguan（查成交價|參配|優惠政策）車型，絕對是一款真正的爆款車型。它的自動駕駛技術一直備受好評，尤其是考慮到它的對手是特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）和比亞迪漢（查成交價|參配|優惠政策），這個成績絕對是實至名歸。

年中改款的G3也煥然一新。年底推出的P5更是火爆。其12月份的交付量已達到5,030輛。明年小鵬再出旗艦，吉利品牌SUV G9如何推出，預計新勢力的頭把交椅位置會相對穩固。

雖然總出貨量不及小鵬，但蔚來已成功連續七個季度實現正增長。考慮到其均價高達43萬，作為國產品牌，奧迪的含金量可想而知，一輛q5l的裸車售價26萬。從市值也可以看出，蔚來新勢力的頭名比較穩定。

整個2021年，蔚來都在努力為自己的豪華帝國貢獻一份力量，比如新建了15座NIO House和72個服務中心，更換站達到778個，就連72個NIO Life也發布了594款新品。大大豐富了騎手的生活。 ES8、ES6、EC6三款車型全年提供6次FOTA，也是行業領先的升級。

這是一支癡迷于基礎設施的新力量，同時也進入了奢侈品領域

競爭力是無與倫比的，因為它確實能給車主帶來良好的用車體驗。尤其是明年，ET7和ET5將大規模交付，蔚來的勢頭也勢不可擋。

2021年，常被網友詬病危險的9萬多輛理想汽車也將交付。理想的方式也很簡單。理想情況下，ONE車，榮威ei6純電動2021動力配置，能輕松達到什么級別的ctcc活動？從技術角度來看，理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）并沒有什么特別之處，其增程式電動解決方案不如比亞迪DM-i高效。

但從需求來看，確實解決了很多城市家庭用戶的痛點。 30萬級別，油電兼備，全家出行無里程焦慮，奢華體驗。理想的ONE真的很合適。

總的來說，衛小麗還是牢牢占據著新勢力的第一梯隊。 2021年，他們不僅沒有倒閉，反而越戰越勇。

（二）哪吒，零跑逆襲，微馬慘

哪吒和凌豹在第二梯隊的比賽中脫穎而出。雖然時不時沒能像衛小麗那樣月銷過萬，但每年近七萬的發貨量也很驚人。

當然，兩個家庭都有自己的問題。哪吒最大的問題，無疑還是依賴。在B端市場，大量銷售來自中國車隊提供的共享出行和網約車公司工飛車隊。畢竟，依托于三個中小城市的地方政府在這方面有著得天獨厚的優勢。但歷史經驗表明，過分依賴B端市場的車企往往走不遠。好在最近哪吒在C端消費市場的轉型上也非常積極，并且取得了不俗的成績。

零跑最大的問題無疑是太便宜了。 T03、C11就更不用說了，個人二手車直銷網年底交付，直接打出了特斯拉半價的標語，價格只有Model Y（查成交價|參配|優惠政策）的一半。要知道Model Y賣的不貴。所以很多人都在擔心這種沒有武功的打法能持續多久。

不過不管怎么說，反正車都能賣，形成良性循環是好事。至于能支持多久，這不是我們普通用戶應該關心的，能提供高性價比的產品，就夠了。

作為一線新勢力，威馬的2021年顯然過得并不順利。不僅銷量遠遠落后于衛小麗，而且距離哪吒也越來越遠。

馬云融資總額再創新高，上市卻遙遙無期，傷了無數投資人。

從傳統車企脫胎而來的威馬，應該是一支非常扎實的造車新勢力，但現實并不樂觀。特別是最近，魏瑪4天內發生了3次自燃。好像每年都有這樣的浪潮。實在是難以承包太多新能源汽車起火的話題。

或許只有真正把控好品質，威馬才有機會重回一線。

（三）極氪突破在即，第一陣營已招手

對于交付量不足1萬輛的新勢力來說，機會之窗越來越小。但也有例外，其極客001上市才整整兩個月的極客汽車就進入了這份榜單。 12月份的交付量達到了3796臺，作為一款30萬的車型來說已經相當驚人了。

基于吉利極氪001（查成交價|參配|優惠政策）SEA寬體架構打造的車型最大的特點是足夠智能，采用獨家高性能純電底盤，定位為中大型跨界轎車。

得益于流暢的跨界轎跑造型，新車風阻系數僅為0.23Cd。新車僅需3.8秒即可達到400kW的最大功率，完成高性能雙電機0-100km/h加速，并可在34.5m內實現100km-0制動，動靜兼備。新車還采用了4.35V單晶高壓NI55電池，使其電池組的能量密度達到175Wh/kg，可以實現712km超長續航。

同時還配備了同級罕見的全自動空氣懸架，五檔高度可調，新車離地間隙可在117-200mm切換，配合15.7°的接近角和21.5°離去角使其能夠適應不同的路況。它不僅具有頂級跑車的速度和操控性，而且具有與高端豪華車相當的通過性。它確實充分發揮了純電氣結構的優勢。

極氪最近還在醞釀一個大招，那就是為了Waymo One無人駕駛車隊開發專屬車輛，新車基于廣闊-M（SEA-M）由極氪歐洲設計中心開發的架構建造。這說明極氪已經開通了Waymo已被國際科技公司認可的聯系，未來將配備更強的智能駕駛技術。

除了極氪之外，嵐圖和極狐也在積極保證交付。同樣依靠傳統的大工廠，他們也需要取得越來越突出的成就。

(4)功夫拍案

對于新勢力來說，2021年無疑是普通家庭菜譜的一年。然而，隨著魏小理越來越強大，新進入者的機會越來越少。

哪吒和零跑至少可以開始運行。只要他們堅持下去，他們仍然有機會突破。威馬需要盡快擺脫盤旋的信任危機。極氪是最有可能進入第一梯隊的汽車公司。事實上，它的技術儲備和管理能力相對頂尖，但這仍取決于它在2022年的表現，以及它是否能保持目前的良好聲譽。

也許未來的一年將是大逃亡的一年。明年會有哪些名單？