本田S 參考價：未上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

首先，這輛車是湖北朋友買的。 2010年24000的雅閣（查成交價|參配|優惠政策）原預算8萬左右，但是雅閣車況不錯，里程普遍比較大。我看過很多車，不是行駛里程太長，就是引擎壞了。雅閣的車很多，但車況好的不多。想想十年前，我花了二十多萬買了一輛雅閣家庭代步車。

后來看到事故車是精品賣的。

汽車狀況良好。

朋友后來收到了鉑金芯，車況非常好。考慮到兩車相似，他推薦了。后來他看了看車，車況很好。全程4S保養基礎，6萬公里真實面。我是一個單手車，但什么也沒發生。事故記錄和維修記錄都沒有問題，果斷拿下了。

說說這輛車吧。屬于歐版雅閣，運動版雅閣。與雅閣相比，第八代雅閣適合35歲以上的中年人，而斯皮羅則適合20多歲的年輕人。一方面外觀運動感十足，另一方面坐進車內也不從容。國內鉑芯款式不多，主要是2.0和2.4。最早的2.4配的是5AT，2.0也是。后來的2.0 配備了CVT。和現在的2.4一樣，應該是雙離合變速箱，這也是國內少見的本田雙離合變速箱。就整體外觀而言，Spiro的外觀比雅閣更年輕、更運動，整體感覺更犀利，而不是像雅閣那樣的中端商務。

內飾方面，這是鉑金26萬年的高級導航版。內飾用料真的很好很扎實，不像現在很多車，做工用料很一般。接近30萬年前登陸的汽車，內部材料堅固。雖然設計上有雅閣的影子，但比雅閣更年輕，現在已經落伍了。

配置也很高，包括多功能方向盤、雙電動座椅、記憶座椅、換擋撥片、感應雨刷、座椅加熱、自動大燈、定速巡航、無鑰匙啟動、GPS導航后視鏡加熱等。配置極其豐富。感覺第八代雅閣以配置簡潔著稱，而思派的配置應該更厚道良心一些！而且，我覺得我訂購的東西更實用。改天單獨給大家發個配置視頻，說說那些比較實用的配置。

在空間上，白金核心并不是優勢。看數據，2705mm的數據參數，個人覺得主打操控的軸距是最合適的。一般來說，軸距超過2800，操控就會打折扣，這也是為什么很多人說馬自達是空的，操控跟著/。空位后的吐芯表現一般，但不是特別好。與其他B級車相比，它并沒有太大的優勢，但對于家用來說已經足夠了。

發動機變速箱，2.4最大馬力181馬力，搭配5AT變速箱，動力表現還是很不錯的，尤其是起步階段！目前的本田系列中自吸發動機很少。不像當年的CRV和雅閣思域（查成交價|參配|優惠政策），現在自吸的本田已經很少了。想玩自吸本田的朋友可以考慮Spiro。機器還是不錯的。

5AT變速箱的可靠性不怎么樣。從飛度（查成交價|參配|優惠政策）到松獅都用的是本田的變速箱。不用說，2.4發動機已經用了很多年了，可靠性還不錯。總的來說，大家都知道本田的可靠性非常好，這也是大家買二手車很擔心的原因。每天崩潰很無聊。而且白金芯越買越沒意思，尤其是2.0后面的CVT。后來2.4配備了8速雙離合，208匹馬力，真香！但是這款車的油耗并不低。一方面與駕駛習慣有關，另一方面與訓練有關。 6-7美分的基本平均油耗其實是可以接受的。

說說你的駕駛經歷。真的，車主應該最有發言權。當你坐上Spiro的主駕，感受到的是一種動感，注定無法輕柔地駕馭。說說開車的感受，起步階段，很刺激！前三檔加速猛，后期加速不好。一方面，四缸發動機排量有限，但并不乏味。只是和前段相比，加速不怎么樣，底盤也很硬朗。整臺車都能給人一種一體感，不像一些國產車，亂七八糟，雜亂無章。這是三件事，但白金核心是什么？一踩油門，全車齊發。這種感覺還是很好的。個人感覺在20萬以上的價格區間，67.78萬元的二手車預算中，斯派瑞是為數不多的配置省心靠譜、高調操控、適合年輕人的車。之前很少給大家推薦，不過這幾天接觸之后，這車確實不錯！安排！

關于這款車的詳細介紹，可以觀看視頻。