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10萬元左右的小型車市場，多年來一直被大眾波羅和本田飛度（查成交價|參配|優惠政策）稱霸。其中，大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）享有“小型車之王”的美譽，年銷量超過15000輛，高峰月銷量超過20000輛。但近年來隨著自身升級，銷量下滑嚴重。

根據Che300二手車APP的銷量排行榜，大眾Polo今年5月僅售出1278輛，與往日輝煌相比跌幅太大。即使有下滑，老對手本田飛度5月銷量也達到了2973輛，Polo不到一半。

事實上，新款Polo相比老款有不少升級。首先，新款Polo Plus比老款加長，車長4053mm，軸距2564mm。加長的車長幾乎全部用于增加車內空間，因此全新Polo Plus的車內空間要寬敞許多。

內飾方面，全新Polo Plus采用了全新的家族式設計。設計的亮點是使用了許多明亮的裝飾面板。這些亮色裝飾板與內飾車身的黑色部分形成“撞色設計”，讓整車看起來更年輕、更活潑，精致感也大大提升。此外，配置也比老款豐富。

同樣，外觀也以更加時尚和個性化的方式與內飾一起升級。原來的Polo 有點笨拙，但新的Polo 鋒利得多。雖然車身變長了，但是側面還是保持了原來緊湊的視覺效果，看起來十分靈動。

目前Polo全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力113匹，峰值扭矩145牛米。除了入門級車型匹配手動變速箱外，其他配置均匹配6速自動變速箱。這套動力總成在行駛時具有一定的質感，但絕對動力并不強勁。如果能像上一款一樣提供多種動力版本選擇就更好了。

Polo在留存率方面表現不錯。車300二手車APP保值率排行榜數據顯示，其三年保值率為70%，高于小型車67%的平均水平。

目前市場上關于這一代VW Polo的主要爭議是定價。此前，Polo的入門級車型都在7萬元以上。根據車300二手車APP車型頁面顯示，波羅入門級車型官方指導價已達9.09萬元。

即使考慮到目前市場上的優惠（大部分車型2萬左右）和新款Polo的產品質量，入門價格相比競品還是偏高了一些，而且入門車型還是手動擋車型，所以大多數消費者可能不會選擇購買。

再加上這個價位的競品越來越多，產品越來越強大，看來Polo想要重振雄風也不是那么容易了。