奔騰B70 參考價：9.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2397條)

一個超大型主機(jī)廠的多個品牌共享相同的技術(shù)，但是這對雙胞胎車型雖然骨子里有著相同的基因，但是由于品牌的加持不同，它們在市場上的保值率是不一樣的。

下面三組例子送給你：

1. 奔騰B70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） VS 馬自達(dá)6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

這里的劉馬指的是2003年國產(chǎn)的第一代劉馬，自誕生以來，就憑借著獨(dú)特的顏值和操控性，成為了B級車市場最受追捧的車型。

2006年，一汽成立了新品牌——奔騰。先鋒型號基于劉馬的奔騰B70。除了外觀和品牌外，發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤技術(shù)完全相同。

以2007年一款新豪華車的價格為例，兩款新車的價格相差15%。單從價格來看，奔騰B70的性價比極高。

但從銷量和保值率來看，似乎與同檔次完全不同。從2007款的2.0豪華版來看，目前B70的售價基本在1萬-1.5萬左右。劉媽的價格基本在兩萬到三萬之間，差距很明顯。

從目前的二手車市場來看，奔騰B70 2007款2.0L自動豪華平臺2008年售價為10800元，而馬自達(dá)62007款2.0L自動豪華平臺2008年售價為23800元。可以看到，馬6的價格比同年同條件的奔騰B70貴了13000元。

2.斯柯達(dá)法比亞VS大眾波羅

從2002年開始，POLO作為上海大眾在國內(nèi)的第二款車型投產(chǎn)，資歷很老。自投產(chǎn)以來，以精致可愛的外觀和精致的內(nèi)飾做工著稱，保值率在整個國內(nèi)車市中也名列前茅。

時光飛逝。 2007年，為應(yīng)對競爭對手，上海大眾開啟了國產(chǎn)斯柯達(dá)（已進(jìn)口銷售）之路。景銳在品牌成立一年后加入火線，與當(dāng)時的明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）形成雙犀利組合，主打當(dāng)年最火的車款。 A0和A級車市場。

因此，景瑞全面采用了POLO的整體技術(shù)。除了外觀不同，就連定價和內(nèi)飾設(shè)計也幾乎是抄襲，但畢竟晚了六年才入市，而且大眾對斯柯達(dá)在中國的定位一直是對大眾的補(bǔ)充。

因此，景瑞的整體保值率遠(yuǎn)不及表弟波羅。以12款1.4手動最低配置為例，Polo的價格基本在3.5左右，而景瑞的價格基本在3萬以內(nèi)，比Polo還要差。

縱觀目前二手市場，大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2012款1.6L Cross POLO AT平臺三級車售價為3.6萬，而斯柯達(dá)景瑞2012款1.6L自動晶尊平臺三級車售價僅為2.7萬。

3. 啟辰R50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） VS 日產(chǎn)頤達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

2005年開始國產(chǎn)的頤達(dá)，以顏值、空間、經(jīng)濟(jì)著稱。整體留存率一直保持在較高水平。在二手車市場，屬于一車來一車的級別。只要價格不離譜，去污周期很少超過兩天。

這兩組車和我們之前說的不一樣。啟辰R50和頤達(dá)其實(shí)是錯代銷售策略。 R50的技術(shù)和設(shè)計是2007年和2008年使用頤達(dá)的老款車型，所以我們不能錯誤地比較價格。只能說很多買：的都是一個價錢。他們寧愿買2009年的老款Tiida，也不愿買2013年的R50。

從目前的二手車市場來看，2008款日產(chǎn)頤達(dá)1.6L自動風(fēng)尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）平臺四級車售價為2.22萬元，2013款啟辰R50 1.6L手動風(fēng)尚平臺四級車售價僅為1.98萬元。

結(jié)語：這個現(xiàn)象其實(shí)有很多原因，比如品牌傳承或者進(jìn)入市場時間不同，但是從用車角度來說，

考慮到一些嵌入模型確實(shí)具有成本效益，完全值得入手。

近期要換車嗎？換車的時候，你更多考慮的是車輛品牌的保值，還是更在意車輛的性價比真的更高？歡迎各位車友一起留言、關(guān)注、交流。