感謝你的邀請。對寶駿汽車的客觀評價是：性價比、性價比在線、品質在線，但期望不宜過高。你得到你所付出的。您對寶駿汽車的選擇一定要有一個理性的認識。

寶駿汽車雖然是五菱-通用的獨立合資品牌，但背后是品牌知名度高得離譜的五菱，所以還是被接受為自主品牌。寶駿汽車呢？寶駿系列車型均定位于低端入門級。客觀的說，性價比真的很高，質量和價格也是成正比的。

入門級車型以寶駿310（查成交價|參配|優惠政策）為例。雖然配置不高甚至連備胎都沒有，但這臺車還是提供了一款xml的小兩廂，車長4.1，起售價3.68萬。在這款車之前，同價位只能考慮QQ、F0、北斗星（查成交價|參配|優惠政策）等A00級微型車。寶駿汽車呢？實用性的提升和發動機穩定的價值足以抵消配置的價差，性價比不能說低。

其次，以310w為例。這款車推出了一款五座大空間旅行車，價格在4.28萬到6.98萬之間。 2.75米的軸距，將拓展體積帶到了主流B級SUV的水平。對于入門級車來說，沒有比大空間和實用更有價值的優勢了。搭載百萬臺的L2B通用發動機質量也很穩定，性價比也不錯。寶駿汽車呢？

10月剩下的寶駿5的銷量是A0級SUV銷量第一。寶駿530（查成交價|參配|優惠政策）的性能也算強。這些汽車的合理價格與合理的動力和傳動類型相匹配。參考530的DCT版，同款變速箱在GM旗下。至少會匹配一臺15萬以上的SUV來裝載，530億10萬元的售價，已經用上了更高級別的濕式DCT寶駿汽車。

從這些車中可以看出，寶駿汽車確實在走“國民車”路線。價格不高，配置合理。有的消費者考慮的是性價比級別，但是一直合格的寶駿車怎么樣。

然而，寶駿汽車不得不面對的問題卻十分尷尬。大多數入門級汽車都是普通消費者生活中的第一輛汽車。這個群體的共同特點是用車知識不夠豐富，對車輛的認識不夠理性。有些小問題會被無限放大，這也是寶駿口碑不是特別理想的原因。寶駿汽車呢？

國產車已經從這個惡性循環中掙扎出來，向中端邁進，但寶駿的定位是很難打破這個死循環，但理解這個問題還是不錯的。沒有一款車是完美的，入門級和低價位的車更不可能。寶駿汽車呢？

寶駿汽車可以選擇，但態度好的寶駿汽車呢？