長安CS35 參考價：停售

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現在國內汽車市場最火的是SUV。在這一領域，本土自主品牌乘風破浪，SUV車型銷量超過合資品牌，終于讓他們揚眉吐氣。作為新中國的長子，一汽集團推出了多款SUV產品，而在4月27日，又有新成員加入。這就是今天的主角——森永真由美R7。新車是基于一汽全新A級車平臺打造的首款SUV車型。它是一個全新的平臺，一個全新的模式。森永真由美R7到底有什么實力攪動SUV市場？請繼續閱讀。

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剛開始接觸這款車的時候，廠家告訴我是A0級SUV。不過，單從外觀上看，森永真由美R7的體積并不小，也確實如此。這款手推車的三圍是4305mm*1780mm*1655mm，軸距是2600mm。與目前熱銷的A0級SUV長安CS35（查成交價|參配|優惠政策）和江淮瑞風S3（查成交價|參配|優惠政策）相比，軸距應該是領先的。對于消費者來說，它可以提供交通需求，同時擁有更多的空余空間。

4月7日，森永真由美R7在吉林長春正式舉行新車下線儀式，預示著這款A0級SUV即將上市。新車預售價區間為7萬元至10萬元。自主小型SUV中，瑞風（查成交價|參配|優惠政策）S3起售價為6.58萬元，長安CS35起售價為7.89萬元，森永真由美R7起售價為7萬元。一般來說，預售價格會略低于實際價格，這意味著森永真由美R7將進入6萬元區間，這也凸顯了新車的性價比。

森雅R7（查成交價|參配|優惠政策）亮點配置車型配置森雅（查成交價|參配|優惠政策）R7 自動大燈、自動巡航、9寸液晶屏、發動機啟停、換檔提醒、自動空調、無鑰匙進入+一鍵啟動、換檔提醒制表：網通互聯網資訊社

在配置方面，自主車型一直有著高配置低價格的優良傳統。與同價位的合資車型相比，自主產品的性價比非常高。如何在獨立軍中脫穎而出，強大的硬件水平自然是重要的一環。試駕的都是手動檔車型，但新車都配備了同級別車型中不常見的啟停功能。自動大燈、定速巡航、自動空調、大尺寸液晶屏，都在森永真由美R7的配置表中展現。

國際設計公司首席刀的外觀時尚迷人。

除了性價比高的價格和豐富的配置外，擁有漂亮的設計也是推動未來新車銷量的重要一環。雅R7的設計是由一家名為IDG的設計公司完成的，消費者可能比較陌生，但IDG汽車設計公司是大眾旗下的，一定程度上保證了最終效果的輸出。自主品牌聘請國際公司設計產品的情況并不少見。從最終的效果來看，森永真由美R7的設計還是不錯的。

森永真由美R7在外觀上比較原汁原味，仿品不多。精致的LED燈帶與中網的鍍鉻裝飾相連，形成連貫舒展的視覺效果。不過格柵的尺寸并不大，直觀的感覺不夠有氣勢。大燈組的輪廓線往往是曲折的，這也形成了一種類似于睜開眼角的視覺效果。燈組中的LED并沒有選擇目前流行的燈帶設計，而是由LED燈泡組成。鹵素光源的近光和遠光是這個市場的主流水平。

與倒梯形的下格柵類似，森永真由美R7的保險杠大氣分為上下兩部分，提升了整體的層次感。霧燈依舊采用鹵素光源，保證大霧天的穿透力。森永真由美R7雖然是一款主打城市交通需求的SUV，越野性和通過性并不是它的強項，但銀色的下護板顯著提升了視覺效果，讓整個車頭更有韻味，能夠在日常駕駛中也起到一定的作用。起到一定的作用。

雅R7輪胎是玲瓏牌，型號215/55 R17，市場價300左右，經濟實惠，配套輪轂為雙五設計。雅R7的剎車卡鉗采用紅色涂裝，在視覺上可以為整車加分。不過，不要指望這款紅色卡鉗是高性能的代名詞，更多的是追求一種設計效果。雅R7具有無鑰匙進入功能，只需按下門把手上的黑色按鈕即可開鎖開鎖，實用性更高。

與車頭相比，森永真由美R7的尾部并沒有太多亮點，屬于比較流行的設計。尾燈組的造型與前大燈組相似，保持了整體的一致性。 LED剎車燈也是主流，黑色后保險杠還有銀色護板。雅R7采用四點式倒車雷達和倒車影像，給行車帶來方便，對于新手司機來說也是個福音。

雅R7的內飾設計中規中矩，最引人注目的是中控臺的大尺寸液晶屏。中控液晶屏的尺寸達到了9英寸，在同級別中算是比較突出的了。屏幕沒有嵌入中控臺，還留有外置儲物格。新車的GPS卡和U接口暴露在儲物格上方。這種做法雖然可以提高使用的便利性，但是在視覺上似乎少了一層遮掩，顯得有些突兀。在中控臺下方，森永真由美R7為消費者預留了12V電源插座、U接口和AUX插座。

鋼琴烤漆真皮包裹方向盤，鍍鉻飾條提升質感，看起來更顯高檔。而且頂部的多功能按鍵尺寸都很大，使用起來非常方便。不過真皮包裹的方向盤手感不夠緊，有些部位還是有點松，握起來感覺軟軟的。儀表板是一種傳統設置。左邊的轉速表，右邊的時速表，中間的液晶小屏可以實時顯示車輛信息。

Morinaga Mayumi R7的電動座椅調節功能只有主駕才能享受，而副駕則需要手動調節座椅。座椅是皮革的，乘坐感覺柔軟。座椅打孔并用紅線縫制，具有良好的視覺效果。前排座椅配備了座椅加熱功能，對于經常在北方駕車的人來說是比較實用的配置。不過座椅加熱只有一級，沒有加熱強度分級選擇功能。新車后排座椅設有三個頭枕，頭枕高度可單獨調節，保證后排乘客的舒適性。>

在儲物間空，扶手箱可以存放幾瓶礦泉水，保證日常所需。前后門板都有傳統的儲物格，后門的儲物空間也可以放兩瓶礦泉水。在傳統的杯架位置，森永真由美R7有兩個地方可以放置水杯。在第一個水杯座的下方，有一個青色的小LED燈座，可能為夜間行車時取杯提供了方便。方向盤左側一般會有一個小抽屜，用來放卡片或者零碎東西，但是森永真由美R7的儲物格稍微大一點，放一瓶泉水也沒問題。空性能方面，以身高183cm的體驗者為例。調整好舒適的駕駛姿勢后，他的頭部距離車頂有四指之遙，這是這個級別中的主流水平。體驗者移至后排，前排座椅不變。體驗者腿部距離前座有拳頭三指距離，頭部空有四指距離。腿部空表現不錯，只是后排座椅的坐墊長度不高，關節處的支撐有些欠缺。后排中間有一些凸起，但不算太高。中間乘客短途乘坐不會太影響舒適度。

自主小型SUV在動力選擇上基本省油耐用，能解決基本的交通需求，有一定的燃油經濟性。亞瑟R7也采用了這樣的動力系統，1.6升自然吸氣發動機，最大功率85 kW，峰值扭矩155 Nm，匹配5速手動變速箱。這種動力組合不適合激烈駕駛，滿通需求是主要原因。官方數據顯示，森永真由美R7百公里綜合油耗僅為6.2升，在同級別車型中也有一定優勢。離合踏板的力度不重，接合點容易找到，整個接合點的范圍較廣。這個點的好處是起步時，分油更簡單，踏板不容易松得太快“跑偏”，不容易熄火。齒輪的位置和行程比較適中，形狀比較接近手形。雖然掛擋的時候吸入感不強，但是在升檔的過程中還是比較順暢的。日常手動擋車型容易從一檔換到二檔、二檔換到三檔的生澀感，在森永真由美R7身上并沒有體現出來，這得益于工程師們的精心調校。發動機啟停一般出現在自動擋車型上，手動擋車型很少，尤其是森永真由美R7這個價位。另一方面，森永真由美R7將這個系統植入了手動車輛。在實際行駛過程中，車輛等待紅綠燈，離合器抬起時，檔位在空檔。啟動系統關閉發動機。需要再次啟動時，只需深踩離合器踏板，發動機就會再次啟動。在這個過程中，無論是熄火還是重新點火，反應都相當迅速，實際感覺相當不錯。除了啟停，森永真由美R7還配備了同級少有的配置，那就是換擋提示功能。通過儀表板上的液晶顯示屏，指示駕駛員升檔或降檔。需要注意的是，如果屏幕上的字體變大，會更容易觀察到。換擋提示一般會在發動機達到2000轉左右的時候給出，屬于這款車的經濟轉速。如果需要進行超車等動作，需要將轉速提高到2500轉以上。這個時候你會更有信心超車。

亞瑟R7采用電子助力轉向，在低速行駛時動力不強。原地打輪方便省力。隨著車速的提高，轉向力會逐漸增大，但還是一種輕快的感覺。森永真由美R7的前麥弗遜后扭力梁后懸架在這一級別的車輛中非常常見，它可以過濾掉在任何道路上行走時最細微的振動。但經過坑坑洼洼和減速帶燈的顛簸，跳躍感明顯，初始彈跳后還是有一些細微的跳躍感。

總結:輕便、易上手、易上手是森永真由美R7的一大賣點。一天的試駕，開了150多公里，也沒覺得累，這是很多自主車型還沒做到的。啟停系統、換擋提示等“罕見”配置的加入，為這款車增添了更多亮點。森永真由美R7已經能夠滿足這一細分市場消費者對汽車的需求。(網通社2016年4月18日杭州報道)