大家好！驗(yàn)車師又要和你見面了。人見人愛，事故車在驗(yàn)車時(shí)遇到了大老虎。歡迎閱讀本期二手車檢測趣聞。我是修過車的二手車檢測員，也是事故車勸阻員。

如今國標(biāo)測試的車已經(jīng)很少了，連一些懂車的朋友都叫不出車的名字！委托我測試的客戶是一位快50歲的老人。我和他聊天，得知他喜歡老車。家里的孩子要給他買奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），老人家不愿意。一開始，他不會用手機(jī)APP，就讓家人幫他下載了一些二手車APP，慢慢找。那么究竟是什么車讓老前輩如此感興趣呢？

目前，國內(nèi)進(jìn)口汽車市場有這樣的細(xì)分。雖然數(shù)量不多，但在大都市的馬路上吸引了無數(shù)眼球。表演雖不“暴力”，卻“圈粉”無數(shù)；外觀雖然復(fù)古，卻配備了先進(jìn)的設(shè)備。這些車的目標(biāo)客戶追求時(shí)尚，有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；年輕而成功。追求個(gè)性化生活是這些車主的共同特征。為了迎合這部分人的喜好，克萊斯勒當(dāng)然不能放過這個(gè)機(jī)會，于是PT酷路澤順理成章地進(jìn)口到了中國。

老爺子也花了不少時(shí)間找個(gè)人車主，因?yàn)榧依锶艘恢倍谖覀冑I二手車要小心，不要買“問題車”，于是我們就找到了我們的驗(yàn)車師互聯(lián)網(wǎng)并要求我這樣做。試探老頭。這是一輛： 克萊斯勒PT Cruiser 型號2.4，2007年，生產(chǎn)日期： 2008年1月，首次注冊日期： 2009年4月，表觀里程：111614KM，新車指導(dǎo)價(jià)：23.99萬，賣家報(bào)價(jià)：5.3萬，測試地點(diǎn)：He安徽費(fèi)城。這車折舊率還是不高。當(dāng)時(shí)這款車的進(jìn)口優(yōu)惠不大，落地26萬左右。差不多用了12年的時(shí)間貶值到21萬左右，已經(jīng)很不錯(cuò)了。不像現(xiàn)在一些進(jìn)口豪車，一旦上牌，可能貶值幾十萬。

不得不說這臺車的外觀真的很新穎，車頭部分有一種火車頭的感覺。但從一些平臺的信息來看，大部分車都在個(gè)人手里，基本的車商很少。是什么原因？會不會是買的人太少了？還是零件不再適用于汽車？不管是什么原因，像這樣的老爺車真的會像車主說的那樣好嗎？讓我們找出答案！

首先，我只是簡單地開著車轉(zhuǎn)了一圈，檢查了外觀的一般情況。發(fā)現(xiàn)外表還有不少劃痕和擦傷，但問題并不嚴(yán)重。頂多影響一下顏值。然后我用油漆測試儀進(jìn)一步檢查外觀。

外觀檢查后，漆面值在120~140um左右波動，整體沒有問題，也沒有鈑金和補(bǔ)漆，但或多或少有掉漆和劃痕，可以補(bǔ)漆處理稍后用鋼筆或噴漆。

然后檢查全車玻璃，發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃已經(jīng)更換。結(jié)合漆面檢查，可以排除車頭事故造成的更換，但需要在進(jìn)一步檢查發(fā)動機(jī)艙時(shí)做出具體判斷。

動力方面，漫步者將非凡的動力、轉(zhuǎn)向性能和乘坐舒適性完美結(jié)合。搭載直列4缸2.4升汽油發(fā)動機(jī)，輸出功率143馬力，214牛米。但4速自動變速器多少限制了發(fā)動機(jī)的輸出。排量雖然大，但綜合性能并不強(qiáng)，百公里加速10.3秒約10.3秒。但我買這輛車不是為了賽車，對吧？和愛人去郊游，看日落，真是愜意。

機(jī)蓋兩側(cè)和擋泥板的固定螺絲沒有擰下，擋泥板內(nèi)梁漆面正常，無碰撞修復(fù)痕跡。

打開保險(xiǎn)絲盒，看看是否有涉水問題。您可以看到保險(xiǎn)絲盒很干凈，沒有泥沙或水的跡象。

發(fā)動機(jī)及附件拆檢無異常跡象，但氣門室蓋處有明顯漏油現(xiàn)象，應(yīng)為氣門室蓋墊長期與氣門室接觸造成氧化腐蝕所致。機(jī)油。建議先清潔并觀察漏油部位，再根據(jù)使用情況進(jìn)行保養(yǎng)。

然后檢查機(jī)油的使用情況。機(jī)油明顯發(fā)黑，啟動后需及時(shí)更換。電池說需要更換，但這不是大問題。可能是由于停車停電造成的。只需在正常駕駛期間為電池充電即可。制動液水分超標(biāo)，不影響目前使用。以后記得及時(shí)更換，以免影響使用安全。防凍液冰點(diǎn)正常，暫時(shí)不需要更換。

內(nèi)飾造型古典又現(xiàn)代，做工普通，設(shè)計(jì)獨(dú)特，給人一種美式復(fù)古旅行的感覺。缺點(diǎn)是塑料件太多，感覺很廉價(jià)。當(dāng)然，整個(gè)內(nèi)飾最特別的還是四個(gè)修長的方向盤和糖葫蘆造型的換擋桿。這兩個(gè)有趣的造型元素借鑒了1930 年代和40 年代的美國汽車設(shè)計(jì)。雖然看起來有點(diǎn)不同，但操作起來非常得心應(yīng)手。與其他汽車不同的是，電動車窗的控制按鈕位于中控臺的上邊緣。此外，手套箱為前排乘客配備了厚實(shí)的扶手。

內(nèi)部部分，先檢查浸泡水和手表調(diào)校情況，發(fā)現(xiàn)座螺絲無拆卸痕跡，座底無異常生銹痕跡。安全帶生產(chǎn)日期為2008年3月，與車輛生產(chǎn)日期順序一致。無水漬霉變，安全帶扣無銹蝕。

點(diǎn)煙器沒有生銹，轉(zhuǎn)向柱沒有生銹，安全帶插口沒有沙子，內(nèi)飾基本沒有問題，泡水就可以消除。

上車啟動車輛，儀表自檢顯示無故障燈，行駛里程111614KM。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異常噪音和振動。對車內(nèi)功能按鍵進(jìn)行了測試，未發(fā)現(xiàn)故障。

靜態(tài)測試完成后，接下來就是路試了。為安全起見，公司規(guī)定路考不允許拍照。簡單來說，2.4L家用是沒有問題的。自然吸氣發(fā)動機(jī)直線加油，沒有強(qiáng)烈的推背感。油門和剎車都很輕，方向也比較準(zhǔn)。 ABS在緊急制動時(shí)也能及時(shí)介入。總的來說，車子各方面都不錯(cuò)，提速和換擋沒有頓挫感，顛簸路面也沒有松動和異響。

路試結(jié)束后，我到預(yù)定地點(diǎn)吊車。可以看出這輛車的底盤還是比較工整的，底部也沒有明顯的劃痕。

發(fā)動機(jī)底部干凈，連接發(fā)動機(jī)和變速箱的螺絲沒有擰下來，發(fā)動機(jī)沒有漏油，看起來還不錯(cuò)。發(fā)動機(jī)及附件無拆修痕跡，翼梁、懸架系統(tǒng)保持原狀。

翼梁所在的地方有很多油漬。初步判斷是舵機(jī)漏油所致。后期還是要幫石油賠錢。開機(jī)后應(yīng)及時(shí)維修排除。

最后對輪胎、剎車片、剎車盤等部件進(jìn)行測試。四輪輪胎老化，晚起步后最好更換。剎車片和剎車盤可以正常使用，不用擔(dān)心，整體情況比較好。

在這里被檢測到的時(shí)候，已經(jīng)結(jié)束了。達(dá)標(biāo)向客戶逐一反饋了車輛檢測過程中的情況:車輛無重大事故，但有多次磕碰，外觀噴漆。電池需要更換，車輛需要維護(hù)。同時(shí)，應(yīng)注意氣門罩的節(jié)油問題，氣門罩急需維修。輪胎、剎車片、剎車盤需要更換，左后減震器漏油，右前半軸內(nèi)側(cè)防塵套漏油，翼梁、轉(zhuǎn)向器有大量油漬。

老前輩聽后也很滿意。他以為出了事故只要不傷到核心結(jié)構(gòu)件就可以了，但是現(xiàn)在沒有檢測出大的事故，心里還是可以接受的，但是他想買一個(gè)價(jià)格更低的東西，所以他問我個(gè)人覺得這車多少錢合理。因?yàn)槎周囀且粋€(gè)條件一個(gè)價(jià)格的車，再加上這種年份比較長的進(jìn)口車，除非你真的很喜歡，才能買下來開，不然后期保養(yǎng)有點(diǎn)麻煩，配件也不好找。目前這款車的二手車市場價(jià)格在3.5萬左右。個(gè)人覺得，你看賣家5萬以上的報(bào)價(jià)，可能很多賣家都不同意，但是如果不低于4萬，這個(gè)報(bào)價(jià)就有點(diǎn)高了。老彪聽了之后，心里幾乎有了看車的想法，于是和賣家談好了價(jià)格，大彪匆匆趕往下一個(gè)任務(wù)點(diǎn)。

路上老前輩發(fā)來消息，終于4.6萬買下了這輛車。在這里，也祝賀他買了自己喜歡的車。其實(shí)買車就是這樣。你可以聽聽別人的意見，但你心里要有個(gè)想法。畢竟買車的是你，不是別人。最后，我問你一個(gè)問題。你有5萬元的預(yù)算。你會買最近年份的國產(chǎn)車還是舊年份的進(jìn)口車？

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是二手車檢測員，大標(biāo)。我們檢測的是二手車，日常使用中難免會有一些易損件。不能像對待新車一樣對待它們，更要關(guān)注車況本身和車的性價(jià)比。

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