豪華車市場近年來也發(fā)展迅速，尤其是國內消費者耳熟能詳的奔馳、寶馬、奧迪。他們月銷量過萬款已經成為常態(tài)。凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華梯隊憑借較高的性價比吸引了部分預算不足的年輕消費者的關注，取得了不錯的市場表現。然而，這是燃油車時代的典范。凱迪拉克等二線豪華品牌銷量不如BBA，但如今已進入新能源時代。這種情況能改變嗎？就看誰能在純電動汽車市場占據領先地位。

顯然，BBA還沒有推出實力出眾的純電動車型，但奔馳已經布局。遺憾的是，油電轉換的形式還沒有被認可，EQS太高端了，無法進入尋常百姓家。寶馬和奧迪也是如此。前期，平臺無法帶來技術優(yōu)勢。憑借純電動平臺，市場被新勢力占領。再加上奢侈品定位要賣高價，自然很難得到市場關注。所以凱迪拉克推出純電動產品是意料之中的事情。今天我們就來說說LYRIQ。這款來自美國的豪華純電動中大型SUV有哪些亮點，能否滿足消費者的需求？

先看設計部分。作為凱迪拉克的最新車型，LYRIQ也是該品牌首款純電動產品。自然是采用了最新的家族語言，與以往的燃油車型明顯不同，但也能認出是凱迪拉克車型。比如前臉造型，新車高度還原了此前概念車的設計。盾形格柵融入大面積閃亮黑色水晶線條，搭配58顆LED燈珠和發(fā)光品牌logo。點亮時，能帶來光之翼的燈光效果，展現出未來感和高辨識度。

作為一款豪華中大型SUV，該車的尺寸達到了該級別的主流水平，甚至優(yōu)于同級別競品燃油產品。看具體數據，5003*1977*1637mm的長寬高和3094mm的軸距比凱迪拉克XT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大了不少，長軸距也符合定位。得益于主流尺寸，整車側面也頗為修長大氣，尤其是棱角分明的線條和跨界車頂，給人一種豪華游艇的感覺和美式SUV特有的霸氣。為了更好的展現未來感，新車的門把手只是一個開關，需要車窗B柱處的小把手才能開啟。看起來真的很有趣，更不用說實用性了。

車尾的設計還是比較有特色的，因為車頂的跨界元素一直延伸到這里，所以車尾的層次感很強。貫穿式LED尾燈和L型轉向燈，以及橫向排列的寬度指示器，既能呼應前大燈的構圖，又能提升點亮后的辨識度。不過第一眼可能會覺得別扭，因為車身側面可以看到尾燈，下圍兩側也可以看到尾燈。有些太個性化了。

上車。如果你覺得以往美系品牌不善于打造內飾質感，那么凱迪拉克LYRIQ或許會改變你的印象。首先，奢華與科技并存。環(huán)抱式座艙設計覆蓋大量皮革材質，猶如天然白軟木與透明鋁膜的結合。手感細膩舒適，細節(jié)點綴鍍鉻飾條。奢華的氛圍還需要多說嗎？科技感基于一塊33英寸曲面有機發(fā)光二極管中控屏，分辨率為9K，內置高通旗艦級8155芯片。無論是UI界面設計還是功能應用，都堪稱純電動汽車市場的標桿。可見，凱迪拉克是有心的。

先簡單說一下功能配置。目前新車共有三種選擇。推薦大家選擇后驅長續(xù)航的尊貴版，價格不比低價版貴多少，功能卻更多。比如標配L2級駕駛輔助系統，還有電感應后備箱、前排座椅加熱、通風按摩、19揚聲器AKG音響、26色氛圍燈等功能，滿足高-品質旅行。但是有了中頂配置，真皮座椅、后排座椅加熱、后排獨立空調等會多一些，說實話，中低配置差別不大，但對日常提升更有幫助舒適。光看自己的需要，多花兩萬不值得。

再看空間的表現，單看前排座椅的造型，就已經展現出了很高的舒適度。頭枕兩側也有揚聲器。以測試駕駛員身高1.75米為例。通過調整前排座椅，您可以獲得近兩個拳頭。包裹感和支撐力都在意料之中，再加上全面的舒適功能，市區(qū)行走綽綽有余。而且后排座椅和前排座椅處于同一水平高度，寬厚的帶來極佳的手感。在前排座椅不變的情況下，腿部空間接近三拳。由于只有5座布局，后備箱容量還是比較大的。

而動力也是凱迪拉克LYRIQ的一大亮點。這輛車現在分為：后驅和四驅兩種組合。單電機版最大功率255kW，最大扭矩440Nm，明顯優(yōu)于很多2.0T大功率發(fā)動機，所以官方給出的百公里加速為6.35秒。雙電機四驅版最大功率375kW，最大扭矩710Nm。官方給出的百公里加速4.9秒，堪比不少4.0T動力。不過三款車型的電池容量是一樣的。后驅版續(xù)航時間長，CLTC工況續(xù)航可達653km，雙電機四驅版續(xù)航608km，都是相當不錯的表現。

總結：基于通用集團最新的純電動平臺打造。凱迪拉克LYRIQ的技術優(yōu)勢令人心動，新車性價比高。比如45萬的預算，就可以擁有一輛續(xù)航里程超過600km、百公里加速出色的豪華中大型純電SUV。這真的很令人興奮。不過目前該車的產能非常有限，提車需要5個多月的時間，這也是影響其銷量的一個很重要的因素。