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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1880條)

停車(chē)熄火后,剎車(chē)為何會(huì)踩不動(dòng)?車(chē)輛熄火后剎車(chē)踏板很硬踩不下去,或沒(méi)...

1、因?yàn)閮蓚€(gè)氣室之間沒(méi)有壓力差，所以不會(huì)有增壓器。但是，液壓制動(dòng)總泵需要很大的力才能推動(dòng)。如果靠腳的力量去推剎車(chē)總泵和分泵，根本不夠，所以會(huì)覺(jué)得熄火后剎車(chē)很硬，很難踩。

2、有些車(chē)停放一段時(shí)間后即便不踩剎車(chē)踏板也會(huì)變硬，這很有可能是助力器有漏氣導(dǎo)致的，盡量去檢查一下，一般毛病不會(huì)太大，但畢竟是個(gè)隱患。

3、制動(dòng)剎車(chē)是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的真空來(lái)協(xié)助的；真空度越高，制動(dòng)越輕快；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后就沒(méi)有了真空源，制動(dòng)也就沒(méi)有了助力；所以，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后剎車(chē)會(huì)變硬，踩不下去。原因如下：1。

榮威350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剎車(chē)硬剎不住是什么原因?

榮威350換剎車(chē)油后剎車(chē)很硬可能是更換的剎車(chē)油型號(hào)不對(duì)，另外的可能就是油管的空氣未排除干凈。建議首先看看連續(xù)剎車(chē)效果如何，有可能還不如沒(méi)換油之前好的話，那就代表添加的剎車(chē)油型號(hào)不對(duì)，或者里面還有空氣沒(méi)有排干凈。

榮威350全系車(chē)型前制動(dòng)器類(lèi)型均為通風(fēng)盤(pán)式，后輪均為盤(pán)式制動(dòng)器，100公里時(shí)速全力制動(dòng)到靜止的距離需要45米，這在同級(jí)別的車(chē)型當(dāng)中算是中等水平。

接下來(lái)的幾種剎車(chē)異響情況也很常見(jiàn)，也都是基于第一個(gè)原因的。

一，剎車(chē)片，二，系統(tǒng)有氣，三，剎車(chē)油，四總泵，五，分泵。六ABS問(wèn)題。七，真空助理器問(wèn)題

熄火后剎車(chē)就踩不動(dòng)了,這是什么原因造成的?

1、剎車(chē)油油位過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)抖動(dòng)，原因與制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，一般來(lái)說(shuō)剎車(chē)油油位過(guò)低會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)很吃力的感覺(jué)。因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)需要油泵不斷的吸油，剎車(chē)油油位低會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)很吃力，在踩下剎車(chē)時(shí)就容易出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

2、原因如下：1。因?yàn)橄ɑ鹨院?，發(fā)動(dòng)機(jī)歧管里面沒(méi)有真空度了，所以剎車(chē)剎車(chē)真空助力泵不工作，這就好比車(chē)熄火以后轉(zhuǎn)向很難打動(dòng)，因?yàn)橥磙D(zhuǎn)向助力泵也沒(méi)有足夠的真空度利用了。2。

3、因?yàn)閯x車(chē)踩不上是正常的，不是故障，其實(shí)只是動(dòng)力損失。如果沒(méi)有這樣的助力，光靠我們雙腳的力量踩剎車(chē)是不夠的。這將使我們?cè)趲椭赂菀撞葎x車(chē)。當(dāng)我們踩剎車(chē)時(shí)，我們實(shí)際上只推動(dòng)充滿剎車(chē)油的制動(dòng)總泵的零件。

車(chē)輛熄火后剎車(chē)踩不動(dòng)是什么原因

原因如下：1。因?yàn)橄ɑ鹨院?，發(fā)動(dòng)機(jī)歧管里面沒(méi)有真空度了，所以剎車(chē)剎車(chē)真空助力泵不工作，這就好比車(chē)熄火以后轉(zhuǎn)向很難打動(dòng)，因?yàn)橥磙D(zhuǎn)向助力泵也沒(méi)有足夠的真空度利用了。2。

剎車(chē)油油位過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)抖動(dòng)，原因與制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，一般來(lái)說(shuō)剎車(chē)油油位過(guò)低會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)很吃力的感覺(jué)。因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)需要油泵不斷的吸油，剎車(chē)油油位低會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)很吃力，在踩下剎車(chē)時(shí)就容易出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

事實(shí)上，汽車(chē)在熄火時(shí)踩剎車(chē)是正常的，這很容易理解，因?yàn)樗呀?jīng)失去動(dòng)力了。其中真正的空增壓泵是關(guān)鍵，因?yàn)樗拇嬖冢覀冊(cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候非常容易使用剎車(chē)，也是熄火后不能下去的原因。

汽車(chē)在熄火后剎車(chē)踩不動(dòng)是因?yàn)檎婵罩Π呀?jīng)不是真空的了。汽車(chē)的重量大，而且速度非?？?，所以它的慣性就很大，當(dāng)我們踩剎車(chē)的時(shí)候，可能需要很小的力就可以讓他停住。但是之所以能停住，是因?yàn)樵谄?chē)中有真空助力包。

熄火情況下剎車(chē)踩不動(dòng)的原因?

汽車(chē)熄火后汽車(chē)剎車(chē)踩不動(dòng)是因?yàn)槠?chē)熄火后，制動(dòng)力消失機(jī)械泵無(wú)法運(yùn)作，所以不能產(chǎn)生制動(dòng)力，才使得剎車(chē)石林。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是汽車(chē)剎車(chē)板必須在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)引起機(jī)械泵，并向剎車(chē)板推動(dòng)。

事實(shí)上，汽車(chē)在熄火時(shí)踩剎車(chē)是正常的，這很容易理解，因?yàn)樗呀?jīng)失去動(dòng)力了。其中真正的空增壓泵是關(guān)鍵，因?yàn)樗拇嬖?，我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候非常容易使用剎車(chē)，也是熄火后不能下去的原因。

可能是傳統(tǒng)的真空助力剎車(chē)。它是靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空負(fù)壓來(lái)完成助力的，真空助力器內(nèi)部被膜片分割成兩個(gè)部分，一部分與大氣相通，另一部分與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連。

車(chē)子熄火為什么踩不了剎車(chē)?原因是什么呢?

1、事實(shí)上，汽車(chē)在熄火時(shí)踩剎車(chē)是正常的，這很容易理解，因?yàn)樗呀?jīng)失去動(dòng)力了。其中真正的空增壓泵是關(guān)鍵，因?yàn)樗拇嬖冢覀冊(cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候非常容易使用剎車(chē)，也是熄火后不能下去的原因。

2、熄火之后踩不了剎車(chē)是正?，F(xiàn)象，基本所有的轎車(chē)都是這樣設(shè)計(jì)的，因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)不是用腳直接傳動(dòng)的，中間有個(gè)剎車(chē)助力泵的東西來(lái)輔助，只有發(fā)動(dòng)機(jī)工作助力泵才會(huì)被驅(qū)動(dòng)。

3、因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)需要油泵不斷的吸油，剎車(chē)油油位低會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)很吃力，在踩下剎車(chē)時(shí)就容易出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。所以當(dāng)車(chē)子剎車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)一定要及時(shí)檢查剎車(chē)油油位，避免更嚴(yán)重的情況出現(xiàn)。