在其性能版Type-r的光環(huán)下，本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）讓不少喜歡玩車的年輕人對這款車型十分喜愛。 10代思域雖然失去了本田自吸高爆TEC的靈魂，取而代之的是渦輪增壓發(fā)動機。但經(jīng)過改裝后，在渦輪極限的壓力下也能迸發(fā)出迷人的推背感。

今天就給大家介紹一個廣東十代思域改裝案例。車主，我在2017年7月買了這輛車，因為我相信本田。既然是本田粉，回來怎么能不改裝呢？于是在提車一個月后，車主就開始改裝自己的愛車。

其實早在提車之前，車主就一直在通過各種論壇參考十代思域的各種改裝案例。一開始，車主是通過扭動避震器來降低車身的，但路況不好時，經(jīng)常會刮到屁股，導致下護板螺絲變形。最后，他決定改用容易調(diào)節(jié)高度的氣動避震器。

相較于打卡側的風格，車主更喜歡隱藏式輪轂的低矮款式，所以車主使用了Feel空氣避震器，再通過神奇的空氣控制系統(tǒng)降低整車。

靜止時配備8.5J ET35 18寸鍛造輪轂，讓車子達到內(nèi)置輪轂的狀態(tài)。再加上AP9040六活塞前剎車卡鉗，可以提升其剎車性能，讓輪轂更加飽滿而不單調(diào)。

再加上車主加裝了HKS泄壓閥保護渦輪，再怎么有效，光聽聲浪就瞬間提升5匹馬力！不僅如此，車主還更換了加大的中冷器進一步降低進氣溫度，并采用強點火來增加其傳導性。最后搭載了GT500的二階方案，應該算是在原廠基礎上壓榨發(fā)動機的極致潛力了。

外觀配色方面，車主基本采用純黑色，車尾配備了纖維材質(zhì)的一體式壓板。與10代思域的原設計相比，車尾部分似乎有所加長，讓整車顯得更加修長。

每次改裝之前，車主都會有一個非常詳細的了解，然后再決定是否入手，所以暫時還是不要走彎路為好，改裝費用在6萬元左右。但目前這款車還沒有達到車主的理想狀態(tài)，所以這款思域在未來還會繼續(xù)進化。不知道下次這臺思域會有怎樣的表現(xiàn)！

編輯列表

海拉大燈五對光學鏡片（四近四遠）

鍛造車輪18 英寸8.5J ET35

前剎車AP9040 六活塞

光纖一體尾

Magic Air氣動控制系統(tǒng)

感受空氣減震器，GT500 第二階段

力爽點火，HKS減壓閥，加大中冷。