維特拉 參考價：停售

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天氣越來越冷了。不知道你的朋友是不是也有這種感覺，只是不想出門。請讓我一個人躺在床上，但我仍然需要繼續我的工作。這個時候我們最好的選擇就是有車，因為車有空調節，又快又舒服。那么，你基本上都知道哪些汽車品牌呢？鈴木·維特拉（查成交價|參配|優惠政策），你認識這輛車

鈴木維特拉換什么輪胎

鈴木Vitera換什么輪胎:什么品牌？

輪胎方面，Vitera選擇了215/55 R17 Maxxis MS360輪胎，市場價在500元/條左右。例如，輪胎更換建議使用米其林輪胎。米其林堅信，安全是駕乘人員的第一需求，也是輪胎廠商最基本的使命。 ldquo進一步的安全。行動計劃是米其林未來的重點。

輪胎作為汽車最重要的部件之一，一般具有以下功能:支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷；傳遞牽引力和制動力矩，保證車輪與路面的附著力；并且可以減少和吸收汽車在行駛過程中的振動和沖擊，避免汽車零部件的劇烈振動和早期損壞，適應汽車的高速性能，降低行駛時的噪音，保證行駛安全系數、操縱穩定性、舒適性和節能合理性。

鈴木維特拉換什么樣的輪胎:車型特點

雖然是由鈴木和日本通用汽車聯合開發的，但在外觀上與豐田的特瑞和本田的crv有很多共同點:外形緊湊，車身緊湊，線條精致，基本上都是地地道道的日本越野車。但它的外觀與豐田的Terui和本田的crv有些不同。它沒有豐田特瑞的年輕時尚感，也沒有本田C（查成交價|參配|優惠政策）rv ldquo的那種；奶油小生 rdquo味道，但是那種不做作，讀完之后并沒有給人留下深刻的印象。

外部

Vitera的內飾，和它造型的設計風格一樣，也是中檔，沒有太多搶眼的地方。整個中控臺以米色調為主，包括音響主機和空出風口，下緣的空出風口設計成旋鈕，這些都和大多數越野車沒有什么區別。不同的是，Vitera在 方向盤 上增加了調節車喇叭音量的功能鍵，駕駛員可以根據周圍環境調節車笛的聲音，體現了Vitera人性化的設計。

談到室內空房間設計，鈴木是專家，這一點我們在 ldquo大尺寸的汽車。北斗七星已經告訴你了。Vitera還采用了北斗七星的四輪和四角技術。雖然整體尺寸比緊湊型豐田特瑞要小，但內飾空房間并不一定等同于雪弗蘭先鋒等規格的suv。前排，腿空基本都挺寬敞的，即使180cm大的坐在前排也沒有壓抑感，而后排同時坐三個人也不一定覺得擁擠。而后排 座椅 也可以通過開發和變化放入更大的儲物間空。鈴木在Vitera的內飾空房間無疑是整個車市的一大賣點。

發動知念孝機

Vitera有五種發動機可選:排量分別為1.6l和2.0l的兩種4缸汽油發動機；分別；排量為1.9l和2.0l的兩種渦輪增壓柴油機；分別；和一臺2l v6汽油發動機。但是動態性能從來都不是Vitera的強項。Vitera這次進入中國市場的設備基本都是排量2.0升的4缸汽油發動機。相比排量搭稿2.0升的本田Crv發動機不強，其最大功率和扭矩需要分別比本田Crv小16kw和20nm。油耗與大部分同等排量的越野車相當。

四輪驅動系統

Vitera的另一個賣點是開啟式全輪驅動系統，駕駛模式切換為手動桿。通過手剎后面的操縱桿，小伙伴可以在三種不同的駕駛模式(2hi、4hi和4lo)之間切換。通常使用的2hi(即兩輪高速)模式，將所有動力傳遞給后輪軸，適合高速行駛和巡航的節油狀態。Hi(四輪高速)是使系統處于四輪驅動狀態，以應對濕滑或泥濘的路面，然后增加4lo(施力齒輪)用于拖動重物或上下陡坡。Vitera前懸架為雙A臂防側傾桿螺旋彈簧，后懸架為硬軸鋼板彈簧。由于發動機動力不強，整車離地間隙略小，廠家調整的重點是道路舒適性，同時還要有必要的越野性能。

總的來說，Vitera的優點是內飾空空間大，高蔽連接的全輪驅動系統應對潮濕或泥濘條件的能力強，非常適合一些對舒適性和越野性有必要要求的愛好休閑的消費者。缺點是4缸汽油發動機功率低，油耗高。

變速箱

Vitera的另一個賣點是全輪驅動系統。駕駛模式切換為手動桿。借助手剎后面的杠桿，小伙伴可以在三種類型之間切換。

在不同駕駛模式(2hi、4hi、4lo)之間切換，正常使用的2hi(即兩輪高速)模式，動力全部傳遞給后輪軸，適合高速行駛和巡航的節油狀態；Hi(四輪高速)是使系統處于四輪驅動狀態，以應對濕滑或泥濘的路面，然后增加4lo(施力齒輪)用于拖動重物或上下陡坡。Vitera前懸架為雙A臂防側傾桿螺旋彈簧，后懸架為硬軸鋼板彈簧。由于發動機動力不強，整車離地間隙略小，廠家調整的重點是道路舒適性，同時還要有必要的越野性能。

總的來說，Vitera的優點是內飾空空間大，連接的全輪驅動系統應對潮濕或泥濘條件的能力強，非常適合一些對舒適性和越野性有必要要求的愛好休閑的消費者。缺點是4缸汽油發動機功率低，油耗高。

樹干

行李廂采用側門開啟方式，開口足夠大且不高，因為備胎不在廂內。行李廂內部不夠平整，平時可能沒多大關系，但是出門的時候裝很多行李確實不方便。后排座椅可折疊4/6，有兩種折疊方式，可將行李間空最大擴展至1386升。

鈴木維特拉換什么樣的輪胎:試駕體驗

添加元素

Super Vitera在新車的設計中引入了更多的流行元素，比老款Grand Vitra厚了很多。細節更加細致，充滿時尚感，真的讓人感覺脫胎換骨。前臉設計扁平，發動機蓋方方正正，邊緣線正好壓在矩形大燈上方，讓Vitera炫目。前保險杠上的霧燈和車尾直立的紅白尾燈也做了相應的改變，兼顧了有用性和美觀性，識別效果不錯。加上寬大的前后履帶和向外突出的翼子板，極具侵略性。網狀中央冷卻格柵、凸起的翼子板和背部巨大的備胎罩也讓它從各個角度看起來都很結實。線條的運用強調張力和運動感，而黑色的B柱和C柱使其側面非常簡潔流暢。

超級維特拉（查成交價|參配|優惠政策）有三門五門。上部3門版本外觀緊湊，從后面看聞起來像RAV4。這兩個細節在外觀上的區別在于前后燈的設計。3門版本的遠近光燈放在同一個反光碗中。同時，寬度指示燈和轉向燈垂直布置在它的一側，整體設計給人一種相當滿意的感覺。另一方面，5門版的Super Vitera還需要更好的。大燈遠近光不僅分離，HID的氙氣弱光還有漂亮的配光鏡，安全又時尚。

內部設計風格方面，最吸引人的是大口徑三缸儀表盤，自發光儀表盤邊緣采用銀色裝飾。內飾以黑色為主，搭配霧色和銀色飾板。新一代牡荊沒有粗糙的味道，加入了紅木裝飾，提升檔次。

基本上無論是功能還是材質都不會輸給市面上任何一款輕型SUV。半自動空調節，支持MP3功能的6碟CD音響系統，中央多功能液晶屏，兩款車基本都有。此外，5門版還具有真皮座椅和方向盤聲音調節以及巡航控制功能。

舒適的越野

Super Vitera搭載四缸發動機，排量1995cc，匹配4速自動變速箱。采用結構簡單的帶有緊湊型凸輪LSD(限滑 差速器 )的中央差速器，中央差速器的分動箱和鎖止機構繼承自第一代車型。通過使用四種駕駛模式，在提升越野性能的同時，在平坦的路面上實現了平穩舒適的駕駛性能，廠商在越野性和乘坐舒適性之間找到了自然的平衡。在坑洼不平的路段，這很自然。即使在經歷了一點顛簸的越野路段和陡峭的斜坡后，Vitera也表現出極其平靜的癥狀。承載式車身結構設計的明顯優勢在于車身整體抗扭能力強。這種優秀的整體結構強度也有利于安全系數的提高。同時，承載式車身還可以降低地板高度，方便上下車。

總的來說，Super Vitera的越野性能和車身技術并不遜色于任何競爭對手，為目前頗為沉悶的中國SUV市場注入了一股新鮮的血液，可以與CR-V、圣達菲（查成交價|參配|優惠政策）和圖森競爭。

看完了，你知道鈴木維特拉應該換什么輪胎嗎？我們也知道換什么樣的輪胎，但是如果有些朋友買了這輛車，還不如現在多了解一些。基本上對平時的保養有幫助，可以多了解一下。最后，希望汽車邊肖的分享能對朋友們有所幫助。

鈴木驍途（查成交價|參配|優惠政策）和鈴木維特拉選擇哪個好

對于這兩款車，首先是鈴木的車型，所以消費者在選擇的時候不用擔心品牌。此外，這兩款車型作為如今鈴木的“大師級車型”，有很多相似之處，消費者擔心自己的選擇是不可避免的。接下來，我們簡單對比一下這兩種模式，看看哪種模式更符合我們的實際需求。

首先從價格說起。小圖的價格區間為9.98-15.98萬元，Vitera的價格區間也在9.98-15.98萬元。兩款車相同的官方指導價也讓消費者更難選擇。說完價格，我們再來看下兩款車的設計。小圖更傾向于城市suv，而Vitera更注重越野。每個人的審美不同，自然對車型的評價也不同，但我個人感覺Vitera勝在外觀。雖然前臉是在馮玉類似轎車外觀的基礎上改成了小馬路，但過于橫的外觀還是不算太高，相對來說，Vitera更像suv。毫無疑問，如果強調面子的價值，Vitera會贏。

接下來我們來看看接下來兩輛車的空情況。小途的長寬高為4300*1765*1585 mm，軸距為2600 mm，Vitera的長寬高為4175*1775*1610 mm，軸距為2500 mm，從數據來看，兩款車更有優勢，小途勝下一個長度。最后在動力方面，兩款車都搭載了1.4t和1.6l發動機，均為四驅車型，而且兩款發動機的參數都是一樣的，所以動力并不是消費者選擇的依據。

總的來說，這兩種“兄弟”模式有很多相似之處。至于如何選擇，就看你的實際需求了。 鈴木維特拉換什么輪胎 鈴木驍途和鈴木維特拉選擇哪個好