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SUV真正開始在美國興起是在1991年和1992年，1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思可以發現它是運動型和多用途車的結合體.旅行車在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代至80年代在美國非常流行，以其舒適性和多功能性贏得贊譽；而越野車相對笨重，油耗高。最后誕生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結合體。聯合開發。 SUV底盤高，橫梁大，可牽引。后備箱的空間也很大。 SUV是集越野、儲物、旅行、牽引于一體的多功能車，故稱為運動型多功能車。越野車是指為了通過性而專業打造的，其主要目的就是為了越野，僅此而已。因此，它會為了越野性能不惜放棄造型和內飾的成本，體現其專業性。 suv和越野車是有區別的中國的suv是兼具越野車性能和豪華車性能的綜合性轎車，其越野性能無法與純越野車相提并論。純越野車很少見。因為這種車并沒有過多考慮舒適性，也沒有為了顏值向審美低頭，就是為了怎么越野而設計的。純越野車一般造型都很簡單，車上也沒有多少豪華設施（當然也有最先進的越野裝備）。我喜歡春天的越野車，因為它代表著不屈不撓的力量。現在純越野車的市場不是很好，因為現在人們越來越偏向于休閑SUV，哎，飛鳥不如弓。 SUV真正開始在美國興起是在1991年和1992年，1998年SUV的概念在2010年進入中國。從SUV的字面意思可以發現它是運動型和多用途車的結合體。旅行車在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代至80年代在美國非常流行，以其舒適性和多功能性贏得贊譽；而越野車相對笨重，油耗高。最后誕生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結合體。聯合開發。 SUV底盤高，橫梁大，可牽引。后備箱的空間也很大。 SUV是集越野、儲物、旅行、牽引于一體的多功能車，故稱為運動型多功能車。越野車是指為了通過性而專業打造的，其主要目的就是為了越野，僅此而已。因此，它會為了越野性能不惜放棄造型和內飾的成本，體現其專業性。 suv和越野車是有區別的中國的suv是兼具越野車性能和豪華車性能的綜合性轎車，其越野性能無法與純越野車相提并論。純越野車很少見。因為這種車并沒有過多考慮舒適性，也沒有為了顏值向審美低頭，就是為了怎么越野而設計的。純越野車一般造型都很簡單，車上也沒有多少豪華設施（當然也有最先進的越野裝備）。我喜歡春天的越野車，因為它代表著不屈不撓的力量。現在純越野車的市場不是很好，因為人們越來越傾向于休閑SUV。