東風(fēng)近幾年推出了精逸系列，包括X5和X6。價(jià)格也不貴。轉(zhuǎn)叔今天試駕了這款景逸X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），售價(jià)僅為：7.99萬至13.88萬。測(cè)試車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供110kW的最大馬力和200Nm的扭矩，匹配CVT變速箱。輪胎方面，試駕車型配備了一套215/55 R18 Continental MC5輪胎，成本不低，非常厚道。景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X5各項(xiàng)性能配置都接近舒適，那么它的性能測(cè)試成績(jī)?nèi)绾文兀?p>從以上數(shù)據(jù)也可以得出結(jié)論，景逸X5的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)并不亮眼，而是“夠用”。再加上CVT變速箱，基本沒有什么高性能，輪子不打滑。百公里13.24秒的成績(jī)?cè)谝饬现小Ｕ麄€(gè)加速過程中，景逸X5都非常的溫和。雖然加速感不強(qiáng)，但還能持續(xù)輸出。對(duì)于不喜歡堵車的人來說，景逸X5的加速可能會(huì)滿足他們。

景逸X5的剎車踏板手感不錯(cuò)，剎車反饋也很線性。當(dāng)然，這是針對(duì)日常駕駛而言的。緊急制動(dòng)時(shí)，景逸X5的踏板不會(huì)很用力，行程也不會(huì)太長(zhǎng)，踩起來很輕松。不過，景逸X5的前向操控并不是很好。緊急剎車前傾明顯，坐姿已經(jīng)比較高，整個(gè)人像都被抬起了。不過馬牌MC5的輪胎還是很給力的，最終的成績(jī)是39.49米，算是不錯(cuò)的成績(jī)了。

不得不說，一套好的輪胎可以明顯提升性能。景逸X5在繞樁時(shí)的極限明顯高于其他同級(jí)車。轉(zhuǎn)向雖然不靈敏，但還是很準(zhǔn)確的。本質(zhì)上，一旦你習(xí)慣了它的節(jié)奏，它仍然很容易駕駛。只是1.5T+CVT的動(dòng)力總成有點(diǎn)弱。在繞樁的時(shí)候，轉(zhuǎn)叔試圖繼續(xù)挑戰(zhàn)油量極限，但車子很難繼續(xù)加速。最終最快的樁對(duì)樁速度為51.94km/h，對(duì)于這么大的車來說已經(jīng)是非常成功的成績(jī)了。

景逸X5有別于同級(jí)別的其他車型。它很便宜，但駕駛起來還不錯(cuò)。在日常的城市行駛中，動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)是比較敏感的。基本上只要給車加油，客觀上馬上就會(huì)有加速。而且除非你想高速超車，否則這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于城市駕駛來說是綽綽有余的。隔音效果也不錯(cuò)，到時(shí)候舒適度測(cè)試會(huì)說明。剎車反面，景逸X5的調(diào)校有點(diǎn)像日系車，但又不突兀，非常線性。總的來說，日常的駕駛品質(zhì)可以給個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，如果動(dòng)力能強(qiáng)一些。

這個(gè)價(jià)位段的SUV有多少是“微表面覆蓋的SUV殼”？景逸X5是個(gè)例外。實(shí)車外觀端莊典雅，駕駛感極佳。 ——至少是這個(gè)價(jià)位最好的了。空氣舒適性極佳，但油耗尷尬。不過話說回來，也不過是10萬級(jí)別的車而已。同價(jià)位能買到的合資車型，大概就是飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者低配的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多肉肉了。考慮到景逸X5的實(shí)力，還是很有吸引力的。