對于奇駿（查成交價|參配|優惠政策），很多人都有一定的先入為主的想法。很多人買奇駿就是因為它是日系SUV，質量應該不錯，而且這車也不貴。它是日本最便宜的緊湊型SUV 之一。坐起來還不錯，舒服。所以我下單了，但是他們很難判斷奇駿的真正品質。

很多人說你又把日產拉黑了。日產奇駿真的有你說的那么差。為什么銷量還是那么高？買家都是傻子嗎？賣得好的產品就一定賣得好嗎？三鹿奶粉銷量第一，不是有三聚氰胺事件嗎？帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）是中型車銷量冠軍。 a柱不是斷成了三角形嗎？普通消費者對汽車了解多少？不就是看品牌、看房間、看配置就買嗎？而且口耳相傳滯后。帕薩特現在很酷，但在中保研爆發半年后，它仍然是一款熱門車型。

為什么奇駿的質量不好？ 2019年，日產奇駿被質監局公開點名，甚至發布了東風日產奇駿車型變速箱頓頓、換擋等投訴合集。即便如此，東風日產也一直沒有回應和行動。你是說質監局也在黑旗軍里？

事實上，奇駿的問題集中在三點，即變速箱頓挫、排氣系統故障和變速箱漏油。奇駿的CVT變速箱問題由來已久，廠家一直沒有給出好的解決辦法。投訴網站數據顯示，2020年奇駿的投訴量達到541件，在SUV車型榜單中排名第四，但2020年奇駿的銷量只能排在SUV銷量榜的第九位，請問這些投訴是針對黑的嗎？還有日產？

我們曾多次抱怨日產的CVT變速箱。可以說，CVT變速箱口碑不佳，日產責任重大。包括奇駿在內的日產很多車型的CVT變速箱都存在一些問題，歡迎大家反駁。

1.嚴重挫折

不知道是哪個師傅開始造謠說CVT變速箱絕對順滑，讓很多網友形成了CVT變速箱不能泄氣的印象。是不是真的？很多車主都買了2019款的奇駿。在高速行駛（90-100公里/小時）時，他們會感到非常沮喪，感覺車輛在不斷地向前行駛。日產也表示跟車身穩定系統有關系，也給出了解決方案。但是日產的CVT除了高速之外，還有一個頓挫的問題。不少車主表示，日產4S店的態度是，如果變速箱在保修期內不嚴重，他們會一再推脫，說這是正常現象，打開觀察；是的，保修期過后，讓車主出錢更換。

2、踩輕了會踩不穩。

奇駿的CVT和變速箱匹配不好，開起來不順暢。由于動力弱，日產奇駿的油門調節在起步階段過于靈敏，給車主一種動力充沛的印象，但在中高速時，這臺發動機動力弱的問題就暴露無遺，發動機沒有加速。

3.嚴格的防寒防熱

所有的CVT變速箱都存在熱和熱保護問題，但是日產生產的變速箱沒有一個離譜到影響行車安全的。天氣極冷時，無論你怎么踩油門，時速都達不到40英里。這種CVT 也容易過熱。經過激烈駕駛后，CVT變速箱有時會有過熱保護。為此，車主也總結了如何防止變速箱過熱的經驗。不冷也不熱。都是CVT變速箱，但其他車企遠沒有日產CVT矯情。

4、故障率高。上網搜索一下故障代碼P0846，看看有多少車主受過這樣的苦。如果出現此故障碼，則必須更換電磁閥，更換電磁閥需要數千元。人們總是說，為什么我的日產CVT 沒問題？故障率是什么概念？如果故障率是100%，日產早就關門大吉了，但日產的CVT故障率遠高于豐田和本田已經是不爭的事實。

日產奇駿，我們已經說過很多次了，城市SUV座椅舒適，越野能力強，省油，價格便宜。目前全新一代奇駿已經換裝了第三代CVT變速箱，希望在性能上有所提升。以下幾點都是針對上一代日產奇駿的，因為上一代奇駿的保有量還是很高的，所以值得一提，至少對于想買二手奇駿的朋友來說是這樣。至于全新一代奇駿的CVT變速箱，還有待觀察。