嘉年華 參考價：停售

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當然新嘉年華比較合適。撇開價格不談，新嘉年華在外觀、操控、內飾、發動機技術等方面都占據上風。 Polo雖然實力比較強，但是配置陳舊（最被人鄙視的就是前剎車盤和后鼓）、老舊的發動機和技術、高昂的保養價格都太不現實了。

2，福特嘉年華怎么樣

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3，福特嘉年華這車怎么樣

我的車是1.3手動三廂，裸車8.19W。加上保險是9.3W（包括裝修），車子很好，雖然是1.3的車，但是動力還是可以讓我滿意的。我已經開了4000公里了，至今沒有發現任何問題。順便說一下油耗。我的車是用8.3 燃油啟動的。現在是6.5-7.3 油。還是不錯的，祝你旅途愉快

4，福特嘉年華手動15L怎么樣耗油嗎

福特嘉年華手動1,5L配置一般，經濟油耗，還不錯，特別是剎車采用前盤后鼓式，比較落后，加上發動機噪音，胎噪，路噪等噪音影響，嘉年華的性價比優勢并不明顯。優點：外觀時尚動感，操控靈活，動力平順平穩，維修費用合理，燃油經濟性好。缺點：內飾偶爾有異響，剎車配置落后，發動機噪音大，胎噪和路噪比較明顯。 1976 年夏天，福特汽車公司向市場推出了第一代嘉年華。基本款搭載1.0升發動機，功率30千瓦。整車重量僅為700公斤，是同類車中最輕的，1.2立方米的裝載空間是同類車中最大的。擁有當時同類車中最好的全景視野和0.42的風阻系數。小的風阻系數也大大降低了油耗。時速90公里時百公里油耗僅為5.6升，時速120公里時百公里油耗8.2升，市區行駛時百公里油耗7.9升。燃油經濟性是福特嘉年華在能源危機時代取得成功的關鍵因素，但這絕不是它的唯一優勢。通過技術創新，嘉年華證明尺寸并不是衡量汽車價值的唯一標準。

5，福特嘉年華評價怎樣

我覺得新嘉年華沒有我們想象的那么好。首先是外觀，新嘉年華的外觀還是比較漂亮的，充滿運動氣息，充滿活力，沒問題，動力可以，作為1.5L的家用小車，而且是自動擋傳輸模型。油耗自然不會太低，但動力表現肯定好不了多少。選

6，福特嘉年華車怎么樣給介紹下拜托了各位 謝謝

還是觀望比較好，選嘉年華或者運動款比較好。因為這款車的配置很高；比如輪子是鋁合金的，有倒車雷達，還有天窗。有6個安全氣囊。內飾：中控臺顏色與全車一致，嘉年華有靜音項目，所以行駛時車內噪音很小。這些其他嘉年華沒有。嘉年華的油耗還是不錯的，不比同級別的小型車差多少。個人還是比較喜歡福克斯（查成交價|參配|優惠政策）兩廂的時尚造型。它具有美觀的外觀和寬敞的內部空間。性價比比較高，但是油耗高。大家可以放心，美國車的安全性是非常高的。說了這么多希望能幫到你。 5.99-11.99萬，想買的話現在很實惠。不知道你為什么拿奇瑞風（查成交價|參配|優惠政策）云2和嘉年華比較。不是一樣的價錢。當然，一分錢一分貨。在使用上有很大的不同。對比的話當然嘉年華會比風云2（查成交價|參配|優惠政策）更合適，如果不是差錢的話。車子的配置建議大家自己去官網對比一下，我就不復制粘貼了。現在價格是78900左右，不過當地經銷商的價格可能不一樣，去問問

7，福特嘉年華兩廂怎么樣

不錯的小車。這個價位，如果對空間和行李體積沒有要求，只是代步，或者對于年輕人來說，這是一臺很不錯的車。外觀很時尚，內部也很漂亮。力量。 A0級車。不要太上進。美國車比日韓車結實得多。個人覺得比雪鐵龍C2（查成交價|參配|優惠政策）、鈴木SX4、飛度（查成交價|參配|優惠政策）好。在小型車中，兩廂福特嘉年華可以說是精品！在安全性、操控性、油耗、配置等方面，都非常均衡優秀！唯一不足的是空間有點小！最大優點：外觀時尚；操控性好最大缺點：空間小；平均功率。

嘉年華兩廂的燃油經濟性一般，嘉年華兩廂的整體空間比較緊湊，嘉年華兩廂的整體操控性能不錯，轉向精準，方向盤輕巧，轉向靈活；新嘉年華的內飾塑料感強，空間小仍然是新嘉年華的軟肋，4速自動變速箱沒有優勢，那就看你想要什么了！在福特車型中：新嘉年華的小保養問題要少得多！變速箱陳舊，車小，油耗高。像這樣的小車，還是買個CVT無級變速箱比較好，既省油又加速平穩。適合女生自駕，不適合男生。空間太小。

8，福特嘉年華怎么樣

新福特嘉年華擁有小型車中最好的操控性，時尚的外觀足以征服很多消費者，但不得不說新嘉年華的油耗有點高，這一直是美系車在這方面的弱點，另外再介紹兩款同級別非常不錯的車，本田飛度和豐田雅力士（查成交價|參配|優惠政策），它們擁有同級別最好的發動機（飛度88KW，雅力士87KW，嘉年華76KW），以及飛度的發動機采用本田i-VTEC技術，油耗是三款車中最好的，空間也是最大的。相比之下，雅力士雖然也不錯，但是雅力士的價格偏高，空間也不如飛度和嘉年華，實用省油的話還是推薦飛度。如果您想要出色的駕駛體驗，請選擇嘉年華。雅力士雖然也不錯，但是和它們相比優勢并不是特別突出，可以忽略不計。好車1. 純新車型：動感造型直接源自概念車。如果你真的厭倦了只是對老款車型稍作改動，在前面加上一個“新”字，不妨考慮一下新嘉年華。 2、發動機技術好：與其馬自達進行相應的生產品融合后，確實改變了美國車費油的形象，就像大眾旗下的大眾品牌與斯柯達品牌一樣，新嘉年華同樣使用了馬自達技術的發動機。3、安全性：實在是沒有人愿意再去忽略這一點的重要性了，你所能了解到的目前接近豪華車的安全性配置，居然也出現在了新嘉年華上。新嘉年華將采用1.3L和1.5L兩款發動機，售價在8-12萬元之間

9，福特嘉年華有誰開說說這車怎么樣 我是嘉年華的新車主，這車開起來底盤比較扎實，隔音相對同級車來說是很好的了，只是個人感覺發動機低扭不怎么樣，但是過了4000轉加速就凌厲很多了，轉向精準，方向盤很輕。空間方面我家三個人，感覺日用足夠了。總的來說這車絕對對得起這個價格全新一代福特嘉年華，是中國市場上出售的第二代嘉年華（第一代c195于2003年在中國市場上市并于2006年停產），在歐洲市場上一般被劃分為第七代嘉年華。研發代號為b299的嘉年華是福特歐洲開發的全新一代嘉年華，用來取代歐洲市場上的老一代嘉年華（代號b256，2002-2008）。類似于福克斯/馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）使用的c1平臺，新嘉年華也在福特集團內使用了共平臺的策略。在b2e平臺上包括了新馬自達2（查成交價|參配|優惠政策）和新嘉年華等車型，并且福特還在著手在這個平臺上開發其它類型的車輛，如suv，mpv等車型。b2e平臺由馬自達領導開發，上車體一開始由福特位與英國dunton和德國科隆的兩個研發中心共同開發，后來完全轉到德國科隆的研發中心開發。全球車：　　新一代嘉年華是福特集團內部第一款真正體現one ford精神的全球車型。從2008年7月開始在位于德國nihel的整車廠生產（歐洲市場），接下來于2009年1月在位于中國南京的工廠投產（中國市場）。并且將在不遠的將來要在泰國曼谷的工廠投產（東南亞和南非市場），并最終在墨西哥投產（供北美市場）。各個地區的嘉年華都是在歐洲版嘉年華的基礎上，進行了本地化的改進，進而適應本地市場的需要。外形：　　新嘉年華是福特歐洲動感設計kinetic design設計語言下誕生的第一款小型車.融入了大量復雜動感的線條和元素，從外觀上來看與上一代嘉年華有了非常大的飛躍。中國版的新嘉年華采用了與歐洲版嘉年華不同的動力系統。由于新嘉年華在南京工廠與馬自達2共線生產，中國版新嘉年華采用了與馬自達2相同的bz系列發動機，并對其進行了不同性能需求的標定。bz系列發動機的進氣凸輪軸采用了cvvt連續可變氣門技術，改善了低轉速下發動機的扭矩和高轉速下的燃油經濟性。1.5bz發動機加入了egr廢氣再循環系統，使其與1.3bz發動機都達到了歐4的排放標準。