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50多年的歷史，BJ212及其后續的“2020”都有著無可替代的榮耀（查成交價|參配|優惠政策）和情懷。

2022年，它以全新的姿態回歸。

它有很多故事。

2023年的今天，跟大家分享幾個車友的故事。他們的第一輛越野車是212。

他們不是極端的越野愛好者，他們的故事也不是很驚心動魄，但我想喜歡212的你一定會看到一些自己故事的影子。

一

@70后天拓KKZ

無線電越野愛好者，半生被212改變

因為無線電天線：2020SG，我買了我的第一輛越野車。

我今年70歲了，從小就喜歡學無線電。

2006年的那個時候，我是從事通信工程的，也從事過漁船的通信業務。

有一天，我無意中得到一對軍隊退役的天線，上面寫著五角星，就像王成《英雄兒女》年在朝鮮戰場上大喊“向我開火”時隨身攜帶的無線電天線。

我喜歡得到寶物，非常喜歡。

我正在嘗試將它安裝到我的Lixia 上，但它看起來很笨拙而且不匹配。

我和我老婆商量說我要買一輛對得起這個天線的車。

當時買不起新車，4000買了個N手2020SG。

KKZ的212和五角天線

拿到手后，我注冊了一個越野論壇賬號，每天上論壇看你們怎么換車。

我們當地的團隊組織了活動，我開著我的212參加了活動。

去了之后發現大佬們都是悍馬和陸地巡洋艦，但是大家并沒有歧視我的212，所以一起玩越野還是很好玩的。又因為知道電臺可以幫你切換調音臺，很有成就感，大家都喜歡約我一起玩。

在過去的幾年里，我結合了越野和無線電，開始了新的職業。我的生活和事業軌跡發生了很大變化。

后來買了幾輛212，幸好有一輛魯迅，但對我人生影響最大，最感動的越野車永遠是212。

2個

132支隊伍@60后

22年后，為了紀念，我再次進入212。

60年后，我人生中的第一輛車是：大貨車，一輛載貨8噸的黃河自卸車。

18歲那年，我開始在礦上運煤養家。

1995年，26歲的我，因為愛好買了人生第一輛越野車：一輛北京212吉普。它于1988 年生產，該機構退休。

我非常喜歡它。我到處開車。

老212 已經陪伴我五年了。它陪我翻過很多山，看過很多風景（查成交價|參配|優惠政策）。甚至還救了我的大貨東風140當“通訊員”。

但已婚男人有工作和家庭要照顧，不能光顧。于是五年后，我把它轉讓給了我的好朋友，然后轉了幾次手，就再也沒有見過它。

后來也玩過很多其他的越野車，比如日產皮卡，五十鈴賽跑，途樂（查成交價|參配|優惠政策）等等，但是212吉普永遠是我的最愛。

2017年又收到了2023，不為別的，只為情懷，至今還在。

為了紀念我的第一個212，我還特地選了阿青。 XC212車牌號

三

楊宇-141319

我有過五次212 的生命。

我接觸的第一輛越野車是北京吉普212，VAJ車型，官方名稱是Personnel Carrier，我們喜歡叫它Big Ass Jeep。

那時候我其實二十幾歲，車子是公司的。我開車，拉過貨，拉過人，還拉過幾個女朋友，其中一個一直跟我住在一起。

如今，女兒已經二十多歲了。

只有非讀者故事的圖像。

我的第二輛越野車還是北京吉普212，三角門快棚。簡單開了一個夏天，部隊在赤峰地區探索的時候，還是蠻好用的。后來開了獵豹和普拉多（查成交價|參配|優惠政策）。

2014年，我用自己的錢買了一輛屬于自己的北京吉普212。

顏色更改為： 粉紅色。

當時自己創業，想開一家冰淇淋店，就把它涂成了粉色。后來生意失敗，賣車還債。

2018 年是我職業生涯的低谷。兩輛北京吉普212去了，我也去了。旅行總是很治愈的。

只有非讀者故事的圖像。

2019年開了民宿，生意很好，就買了一輛北京吉普212，灰色。

2020年6月，因為喜歡，入手了鉆石灰212。

我曾經擁有的那些手推車也有了新主人。希望是值得珍惜的。

我認為自己很幸運在我的生活中擁有五個212。

只有非讀者故事的圖像。

鉆石灰212 可能是我最后一輛212，也是我最后一輛越野車。

老了不能玩了；在大漠中使用鍋刀是膽小的；接下來就是玩房車了。

滑板車、自行車、摩托車、汽車、越野車、房車、輪椅，可能就是越野人的一生。

四

@80后云騎士

軍營長大的少年，和他的212

人生第一輛SUV是212，家里第一輛轎車也是212，后來終于有了屬于自己的212。

只有非讀者故事的圖像。

我出生在80年代，在軍營長大，從小就坐在大院212。

當時在院子里看到的是加斯，后來有羅馬吉普和切諾基；后來“沙漠王子（查成交價|參配|優惠政策）”LC80來了了，這是我對陸地巡邏最早的印象。

我曾經有一臺LC60，印象最深的是小學時看到的第一代方燈普拉多。我想那就是我心目中的汽車。

90年代，我家買的第一輛車是2020。

后來長大參軍，一直在接觸2020。

到現在特別喜歡方車，想買LC7系列，媳婦不同意。為了滿足自己的感受，我最終選擇了最經典最便宜的:北京212。

2017年我有了它，它陪我去了很多地方。

在非極限越野地，完全夠用，山海打沙，發動機和變速箱質量沒問題。價格便宜，小眾極致，很適合我自己飛。只配非讀者故事的圖片。

感情，這個東西，無法解釋清楚。尤其是小時候在心里種下的那顆種子。五

@明昌|健康評估

212馳騁在邊塞大漠草原

我對越野的熱愛的萌芽，來自于從小看到212吉普。

當我長大了，能夠買自己的2020，我真的很喜歡越野。

這些年我一直在212和2020之間換，現在開的是2032VJ(克萊斯勒498發動機)，退役車。只配非讀者故事的圖片。

我住在草原邊疆，那里路況很差，沙路，山路。

喜歡開著212進沙漠撿奇石，在飛馳（查成交價|參配|優惠政策）和顛簸中享受舒適和自由。

二檔起步油門大。212疾馳有速度的時候，直接在三檔加速到80邁，在沙漠中漂流，穿越沙丘，進入沙底，然后沖向沙梁;

那種炫耀的刺激，讓腎上腺素飆升，但不喝酒，和喝醉酒一樣滿足。

我在野外經常直接睡在這種車里，聽起來很辛苦，但只有熱愛越野的人才能體會其中的迷人魅力。只配非讀者故事的圖片。

在沙漠里開著212，有時候即使扛著重物，我甚至不需要四驅，它也能帶我出去。爬沙坡的時候我用的是四驅低擋，它轟鳴著沖上去，很少讓我失望。

當然，212并不完美，小毛病也不少，但價格便宜，保養方便，讓很多手頭不寬裕的越野愛好者買得起。

這些年來，212幫助我走過了大漠荒野，帶我擁抱了大自然，帶給我無數的快樂。

這是我一生的摯愛。只配非讀者故事的圖片。六

你姓什么？

我曾經擁有一輛從未壞過的212。

2005年，買了人生第一輛212，二手。

原來是北京某機構的黃城獵人。在改裝廠清理了兩天，然后開回青島。

玩了一年半沒出過問題，質量這么好，我都懷疑自己買的是假的212。

2009年，我買了人生中的第二個212。是深綠色的，我一邊修一邊開。

這次確定買了兩個真蛋，玩了一年就賣了。BJ2020SG城市獵人(1994)

只配非讀者故事的圖片。

評論區留給你。與212分享你的故事。附《萬悅越野》第126期序言；212回來了編輯|閆啟圖|KKZ，132隊，北京212

部分素材來自讀者圖片來源網絡，侵刪。

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