車輪胎前后防撞鋼梁汽車前后防撞鋼梁

2024-11-24 23:36:06 作者：資訊小編

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(6051條)

什么是防撞鋼梁?前后防撞鋼梁的作用是什么

防撞鋼梁是什么？鋼梁其實(shí)不是“撞”車，主要作用是傳遞力量。當(dāng)車與車頭或車尾碰撞時(shí)，如果該力作用于防撞鋼梁，則鋼梁將碰撞力與車身連接的部位——通?？梢詡鬟f到鋼梁和縱梁(也可以是尾部的車身底周圍)，但鋼梁和縱梁之間通常很小。防撞鋼梁是冷軋鋼板沖壓而成的u形槽，與車架縱梁相連，是汽車被動(dòng)安全的首要屏障。防撞鋼梁是吸收和緩解外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的重要安全裝置。由于后保險(xiǎn)杠隱藏在后保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)，很多車主不知道自己的車后沒有安裝后保險(xiǎn)杠，也不知道防撞鋼梁是如何工作的。關(guān)于前防撞鋼梁在前進(jìn)方向的高速碰撞中，主要受沖擊力的是車身縱梁，縱梁使碰撞能量向后疏散到整個(gè)車身，起到泄力、吸收能量的作用。縱梁可以說是車身整體安全防護(hù)結(jié)構(gòu)的主力。防撞鋼梁在這種情況下可以起到一定的作用。能夠?qū)⒈緛聿慌鲎部v梁力的一部分傳遞給縱梁；另外，將施加在一個(gè)縱梁上的力傳遞給一個(gè)縱梁。前梁能夠在高速碰撞中使側(cè)梁盡量發(fā)揮作用，提高了碰撞安全性。但是，在難度比較低的碰撞測試(例如，C-NCAP的正面碰撞和40%偏移碰撞)中，有無防撞鋼梁的成績相差不大。關(guān)于后防撞鋼梁后保險(xiǎn)杠的作用是吸收沖擊力，對于輕微的沖擊，要犧牲后保險(xiǎn)杠，確保車輛底盤的完整性，防止變形。如果沒有后部防撞鋼梁，就會(huì)失去對輕微碰撞的保護(hù)，車身損傷會(huì)更大。因?yàn)楹竺娴能囃ㄟ^塑料保險(xiǎn)杠直接撞到了車橋后部。不用從車的角度考慮，想想成本。在輕微的追尾中，有后防撞鋼梁的車撞到了。保險(xiǎn)杠上有鋼梁，所以保險(xiǎn)杠可能只是掉油漆。最壞的情況，只是用錘子敲打后防撞鋼梁。沒有用于避免后方碰撞的鋼梁的車怎么樣？不要期待后保險(xiǎn)杠塑料會(huì)起到什么作用。關(guān)于安全性，后保險(xiǎn)杠的外皮抵抗碰撞的能力幾乎為零。他的作用是蓋住后保險(xiǎn)杠，使車看起來更漂亮。

前后防撞鋼梁的標(biāo)準(zhǔn)厚度是多少?

2mm厚度的鋼板或9mm厚的鋼化玻璃，不過9mm鋼化玻璃多數(shù)用在后保險(xiǎn)杠上。

防撞鋼梁作用：由于后防撞鋼梁隱藏在后保險(xiǎn)杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁,也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼梁作用的車主為了能夠加裝也是費(fèi)盡了力氣。據(jù)我們了解，有個(gè)車主曾額外花3000多元加裝了后防撞鋼梁。而平時(shí)說得比較多的保險(xiǎn)杠，只是最外層的塑料件。很多時(shí)候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護(hù)作用的是保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應(yīng)該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時(shí)候起作用，后面一根，在人家追尾時(shí)起作用。這里說沒有后保險(xiǎn)杠，其實(shí)說的是車沒有后防撞鋼梁。沒裝后防撞鋼梁的車，就沒有起到保險(xiǎn)杠的作用。

一位常年從事汽車維修的師傅向我們透露，并不是所有的車都有防撞鋼梁。

汽車的前后防撞鋼梁多厚是比較科學(xué)的。

防撞鋼梁并不是保護(hù)車的它其實(shí)就是在意外降臨時(shí) 僅僅能起一個(gè)緩沖的作用所以從這個(gè)角度說防撞鋼梁也并不越厚越好太厚了不能及時(shí)在撞擊時(shí)發(fā)生形變也就無法減緩撞擊力了

一般來說普通轎車前后防撞鋼梁就是3毫米的甚至用一根一次性玻璃鋼代替也可以（比如韓系車，許多車型就是用玻璃鋼）而一些越野車車型就比較厚了比如奔馳G系列前防撞鋼梁5毫米后防撞鋼梁也達(dá)到了4.5毫米但是還從來沒有聽說過防撞鋼梁有超過6毫米的車型有的話也是一些個(gè)別特殊的車了比如重卡或者一些特殊人士的專用車

汽車后防撞鋼梁作用大嗎?

汽車后防撞梁的作用確實(shí)很大！

由于后防撞鋼梁隱藏在后保險(xiǎn)杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁,也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。而平時(shí)說得比較多的保險(xiǎn)杠，只是最外層的塑料件。很多時(shí)候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護(hù)作用的是保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應(yīng)該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時(shí)候起作用，后面一根，在人家追尾時(shí)起作用。這里說沒有后保險(xiǎn)杠，其實(shí)說的是車沒有后防撞鋼梁。沒裝后防撞鋼梁的車，就沒有起到保險(xiǎn)杠的作用。

據(jù)介紹，目前我國并未有相關(guān)法律法規(guī)涉及到后防撞鋼梁。碰撞試驗(yàn)現(xiàn)在也只是正面、側(cè)面碰撞，而未涉及追尾。而業(yè)內(nèi)人士表示，對于一輛車來講后防護(hù)鋼梁和前鋼一樣重要。

防撞鋼梁并不是保護(hù)車的，它其實(shí)就是在意外降臨時(shí)，僅僅能起一個(gè)緩沖的作用。所以從這個(gè)角度說，防撞鋼梁也并不越厚越好，太厚了，不能及時(shí)在撞擊時(shí)發(fā)生形變，也就無法減緩撞擊力了。

平常所說的保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖吸能材料用塑料制成，橫梁用冷軋鋼板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁連接。作為汽車被動(dòng)安全的第一道屏障，保險(xiǎn)杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的重要安全裝置。而對于在日常行駛中多發(fā)的追尾事故來說，汽車后保險(xiǎn)杠則是尤其重要的安全屏障。其實(shí)，說到后保險(xiǎn)杠，只是這個(gè)防撞鋼梁的外皮。那層杠皮是塑料或者輕薄的鐵皮做的，實(shí)驗(yàn)證明它不經(jīng)撞，是為了美觀。真正保護(hù)車內(nèi)成員安全的，是這根鋼梁。一輛車應(yīng)該有前后兩根防撞鋼梁，前面一根，在我們追尾人家的時(shí)候起作用，后面一根，在人家追尾我們的時(shí)候起作用。而如果沒有這些防撞鋼梁，保險(xiǎn)杠的“保險(xiǎn)”效果就會(huì)大打折扣了。

后保險(xiǎn)杠的作用是吸收撞擊力，對于輕微的撞擊而言，就是為了犧牲后保險(xiǎn)杠而保證車輛底盤的完整，防止變形。沒有了后防撞鋼梁，恰恰缺失了對輕微撞擊的保護(hù)，會(huì)導(dǎo)致車身受到的傷害更大，因?yàn)楹竺娴能囀峭高^塑料保險(xiǎn)杠直接撞到了車橋的后部。

即使不從車子的角度考慮，想一下成本。在輕微的追尾撞擊中，有后防撞鋼梁的車子被撞一下，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠里有鋼梁頂著，保險(xiǎn)杠可能只會(huì)掉塊漆，最不濟(jì)也只是用錘子把后防撞鋼梁在敲起來。而沒有后防撞鋼梁的車呢。不要指望后保險(xiǎn)杠的塑料能起什么作用，對于安全性而言，后保險(xiǎn)杠的外皮抵抗撞擊的能力幾乎為零，他的作用就是遮蓋后防撞鋼梁，是車子看上去更漂亮.

所以呢，在買車的時(shí)候，應(yīng)該考慮一下該車型是否有后防撞鋼梁，后防撞鋼梁平日默默無聞，關(guān)鍵時(shí)刻才能顯英雄本色！

新朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有防撞梁嗎

新朗逸其車前后前后采用3mm厚度防撞鋼梁，厚度算比較堅(jiān)固（且其防撞梁沒有擴(kuò)展到輪胎前面，僅僅處于前后輪胎之間的一段）。

前后防撞梁均采用超高強(qiáng)度鋼材制作，且經(jīng)過特殊造型處理，碰撞強(qiáng)度極高。防撞鋼梁與車體直接焊接，危急關(guān)頭提供最堅(jiān)固可靠的安全防護(hù)。

由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害。

前后防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護(hù)作用。

防撞梁的兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。說白了就是汽車車體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差。

前：

后：

擴(kuò)張資料：

新朗逸車門也都有防撞鋼梁。尤其前車門，使用了新式W型防撞鋼梁設(shè)計(jì)。后車門也有防撞鋼梁，但后門防撞鋼梁設(shè)計(jì)較落后一些。新朗逸畢竟是緊湊型車，后座空間有限，后車門也比較小。所以對車子后座部位設(shè)計(jì)較為簡陋。

參考資料來源：上汽大眾官網(wǎng)-新一代朗逸