2021年，汽車投訴清單出爐。在中國最受歡迎的前五名大眾汽車占據(jù)三席，其中大眾探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）繼續(xù)霸榜，而一汽-大眾旗下的大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）則占據(jù)第三名，僅次于歐拉豪貓和旗下的大眾探岳。網(wǎng)友看了還以為是同款車，只是質(zhì)量和技術(shù)不如國產(chǎn)車。

那么大眾速騰真的不如國產(chǎn)車嗎？其實，這也在情理之中。主要有兩個原因。讓我告訴你你的想法。

銷售基數(shù)大，投訴自然多

說實話大眾速騰不好的吐槽也不少，還不如國產(chǎn)車。其實，這對公眾有點不公平。畢竟，大眾汽車的銷量目前是有杠桿的。 2021年汽車銷量將突破23萬輛，投訴量巨大。畢竟一輛車的百輛率是有一個關(guān)鍵數(shù)據(jù)的，但是大眾在國內(nèi)確實開始囂張了，或許是銷量太好了。

國標升級了，但還是老技術(shù)

一個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以來，大眾汽車有著深厚的技術(shù)底蘊，但在中國，大眾汽車一直以其老技術(shù)為大眾所喜愛，甚至老技術(shù)比以往的國產(chǎn)汽車技術(shù)更先進、更穩(wěn)定。也正是因為如此，大眾此前擁有充足的技術(shù)儲備，所以完全可以滿足國標要求，而不必拿出最新最先進的技術(shù)。

但在最嚴苛的國家標準出臺后，大眾汽車在中國的技術(shù)儲備徹底耗盡。關(guān)鍵是因為以前躺著就能賺錢，現(xiàn)在國內(nèi)的汽車技術(shù)在進步。新國標出臺后，大眾20萬元以下技術(shù)水平的車型已經(jīng)不能落后國產(chǎn)車太多了，躺慣了的大眾似乎也不想在原廠車型上花大價錢了.

所以，很多大眾速騰車主抱怨，都是2021款速騰，但還是原來的1.4T發(fā)動機，或者EA211發(fā)動機，外加7速干式雙離合。要知道，很多修車師傅和一些懂車的人都一再勸說不要買干式雙離合，但是2021款大眾速騰還是我行我素。

因此，我們可以發(fā)現(xiàn)，大眾速騰本次投訴最多的就是：“變速箱異響、變速箱咚咚、發(fā)動機異響”，可以說與三大項中的兩項有關(guān)。相信很多人買合資車都是為了三大件，而如今大眾速騰的吐槽卻在三大件之中，不得不說是一種諷刺。

當然，大眾速騰2020年的銷量是29萬輛，但是2021年會下降到只有23萬輛。這也在一定程度上受到投訴和口碑的影響，而大眾現(xiàn)在給出的方式似乎是降價.目前長沙大眾速騰可以優(yōu)惠4.5萬元，最低僅需9萬元，相當于大眾寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格，但如果是我，我寧愿選擇大眾朗逸。